Avviso pressione olio Audi Q2 + problemi di rumorosità del motore

La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia Audi Q3 2020. Ho un po' di esperienza con le auto, ma questo era sicuramente un lavoro per professionisti. I sintomi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, la spia e i preoccupanti rumori del motore. Inizialmente ho pensato che potesse essere il sensore della pressione dell'olio, ma si è rivelato un guasto completo alla pompa dell'olio. La bassa pressione dell'olio stava causando un notevole stress al motore. L'ho fatta riparare in un'officina dove: 1. Hanno diagnosticato il guasto alla pompa dell'olio 2. Hanno sostituito il gruppo della pompa dell'olio 3. Hanno installato nuove guarnizioni 4. Hanno cambiato l'olio e il filtro 5. Hanno sostituito la pompa dell'olio. Hanno cambiato l'olio e il filtro 5. Il costo totale è stato di 755 euro per ricambi e manodopera. La riparazione era assolutamente necessaria, la bassa pressione dell'olio può causare gravi danni al motore se non viene affrontata rapidamente. Prima di suggerire consigli più specifici, potreste condividere: Chilometraggio attuale della Q2? Tipo di viscosità dell'olio utilizzato? Ci sono perdite d'olio visibili sotto l'auto? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio? Sono presenti altre spie? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la vostra situazione è simile a quella che ho vissuto io e se potreste avere gli stessi problemi alla pompa dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Come riferimento, la mia Q2 ha 129660 km sul contachilometri e ha fatto l'ultimo tagliando solo 3 settimane fa. I sintomi sembrano identici a quelli che hai riscontrato tu. Ho controllato la parte inferiore e non ho trovato perdite d'olio, il che mi fa sospettare un filtro dell'olio intasato o un guasto alla pompa dell'olio. I cuscinetti del motore emettono un distinto rumore di battito che prima non c'era. La sto facendo trainare per evitare ulteriori danni al motore. Aggiornerò quando saprò la causa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento. Questi sintomi, in particolare il rumore di battito dei cuscinetti del motore, sono molto preoccupanti e corrispondono perfettamente alla mia esperienza. Farla trainare è stata la scelta giusta, ho imparato a mie spese che guidare con una bassa pressione dell'olio può distruggere i cuscinetti del motore in pochi minuti. Nel mio caso, il guasto alla pompa dell'olio stava causando un flusso d'olio insufficiente ai componenti critici del motore. Il rumore di battito che avete menzionato è in genere un chiaro indicatore che i cuscinetti del motore sono già stati danneggiati dalla bassa pressione dell'olio. La mia riparazione si è rivelata più estesa di quanto inizialmente previsto, perché ho guidato per circa 10 minuti dopo l'accensione dell'avviso. Hanno dovuto sostituire: Pompa dell'olio, Cuscinetti principali del motore, Guarnizioni varie e guarnizioni La riparazione totale è stata di 2350 euro, molto più di quanto sarebbe stato necessario se fosse stata presa prima. I cuscinetti del motore danneggiati hanno fatto lievitare il costo. Dato che il vostro chilometraggio è simile al mio (avevo 125000 km) e dati i sintomi identici, sospetto fortemente che abbiate a che fare con lo stesso guasto alla pompa dell'olio che ho riscontrato io. Si assicuri di menzionare il rumore di battito al suo meccanico, lo aiuterà a diagnosticare il problema più rapidamente. Sarei curioso di sapere cosa scoprono. Anche il fatto che abbia effettuato di recente un intervento di manutenzione potrebbe essere rilevante: a volte possono verificarsi problemi se il filtro dell'olio non è stato installato correttamente.

(Tradotto da Inglese)

La mia Q2 è tornata dall'officina e la diagnosi ha coinciso esattamente con la tua esperienza: è stata infatti la pompa dell'olio a guastarsi. Il meccanico ha trovato particelle metalliche nell'olio, il che indica che si era già verificato un danno ai cuscinetti, ma fortunatamente non così esteso come nel tuo caso, dato che ho smesso di guidare immediatamente. La riparazione totale è stata di 1850 euro e comprendeva: Nuovo gruppo pompa dell'olio, sostituzione del sensore di pressione dell'olio, cambio completo dell'olio con filtro, riparazioni minori dei cuscinetti, varie guarnizioni e tenute Imparare dalla vostra esperienza mi ha aiutato a evitare danni più gravi al motore. Il rumore di battito era effettivamente dovuto alla lubrificazione insufficiente dei cuscinetti a causa della bassa pressione dell'olio. I valori del manometro dell'olio sono ora tornati alla normalità e il motore funziona regolarmente senza rumori fastidiosi. Il meccanico ha detto che il recente cambio dell'olio non era collegato al guasto della pompa, a quanto pare solo una coincidenza temporale. Ha inoltre eseguito un controllo approfondito dell'intero impianto dell'olio per prevenire eventuali problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)