Avviso pressione olio BMW Z4, serve aiuto urgente

Lo scorso inverno ho avuto sintomi quasi identici con la mia BMW M3 del 2013. La spia della pressione dell'olio ha iniziato a lampeggiare, seguita da quel caratteristico suono metallico di bussare, roba da far paura. Si è rivelato un guasto alla pompa dell'olio, che causava una pressione dell'olio incoerente. In officina hanno trovato particelle metalliche nell'olio, segno che la pompa aveva iniziato a deteriorarsi. Si tratta di un problema serio che richiede attenzione immediata, poiché una pressione dell'olio insufficiente può causare gravi danni al motore. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire il gruppo della pompa dell'olio e lavare l'intero sistema dell'olio per rimuovere i detriti metallici. La riparazione è durata circa due giorni e da allora non ho più avuto problemi. Non aspettate, i problemi di pressione dell'olio possono distruggere il motore se non controllati. Portatela da un meccanico BMW certificato che conosce bene questi motori. Fate attenzione.

(community_translated_from_language)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, è molto utile! I miei sintomi sono esattamente come quelli che hai descritto. Sicuramente la farò controllare al più presto, hai ragione sul fatto di non aspettare con problemi di pressione dell'olio. Mi chiedevo solo se ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro di riparazione. Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

(community_translated_from_language)

Sono felice di risentirti! Sì, in realtà ho appena sistemato tutto di recente. L'intero lavoro di riparazione è costato 755 €, decisamente non poco, ma vale ogni centesimo per proteggere il motore. Il meccanico ha sostituito la pompa dell'olio difettosa e sono felice di dire che ora l'auto funziona a meraviglia. Da quando l'ho riparata, quella fastidiosa spia della pressione dell'olio non si è accesa una volta e quel fastidioso rumore meccanico è completamente scomparso. Sono passati circa tre mesi e non ho avuto problemi, l'auto è fluida come quando l'ho presa per la prima volta. Solo per tranquillizzarti: una volta riparata la pompa dell'olio, è stato come avere un'auto completamente diversa. Stai sicuramente facendo la cosa giusta a farla controllare rapidamente. Fidati, sentirai la differenza subito dopo averla riparata. Fammi sapere come va con la tua!

(community_translated_from_language)

Ieri ho ripreso la mia auto dall'officina! Avevi ragione su tutto. Ho avuto lo stesso problema, pompa dell'olio difettosa. Il conto della riparazione è stato di circa 800 euro, abbastanza simile a quello che hai pagato tu. Mi sono rivolto a uno specialista BMW certificato e sono davvero contento di averlo fatto. L'hanno riparata in circa due giorni e mezzo, e wow, che differenza! Lo spaventoso rumore di battito è completamente scomparso e la spia non ha lampeggiato nemmeno una volta. Il motore ora fa le fusa come dovrebbe. Che sollievo! Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato la vecchia pompa, che era piuttosto usurata. Hanno anche effettuato il lavaggio del sistema di cui parlavi per eliminare eventuali parti metalliche. Mi sembra che i soldi siano stati spesi bene. Grazie ancora per avermi spinto a risolvere il problema rapidamente. Probabilmente mi hai salvato da un grave danno al motore!

(community_translated_from_language)

Ho una Serie 1 del 2010 con 70.000 miglia. La spia della bassa pressione dell'olio si accende di tanto in tanto dopo aver guidato per un po'. Ho iniziato con un cambio dell'olio e del filtro; il filtro era in pessime condizioni, ma il problema non si è risolto. Ho sostituito la catena di distribuzione, smontato il carter e pulito il pescaggio dell'olio. Ho pulito i solenoidi Vanos e ho sostituito il pressostato dell'olio e il solenoide dell'olio sul blocco motore. La spia della bassa pressione dell'olio si accende ancora ogni tanto. Cosa posso provare ora? La pompa dell'olio? Non so più cosa fare.

(community_translated_from_language)

Ciao, il prossimo passo sarebbe quello di controllare la pressione dell'olio con un manometro per verificare se effettivamente è presente una pressione dell'olio troppo bassa oppure se si tratta di un errore di visualizzazione.

(community_translated_from_language)