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samuelflamme8

Avviso temperatura olio Vel Satis

La mia Renault Vel Satis diesel del 2006 sta segnalando errori. La spia di avvertimento della temperatura dell'olio è accesa e la spia della pressione dell'olio si accende. C'è un errore memorizzato relativo al sensore della temperatura dell'olio. Ho controllato le basi, come il livello dell'olio, ma qualche idea su dove cercare dopo? Sto pensando che potrebbe essere un cavo o un collegamento della spina del sensore di temperatura difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Renault Vel Satis diesel del 2006 presenta spie di avvertimento per la temperatura e la pressione dell'olio, con un errore relativo al sensore di temperatura dell'olio. Sono stati effettuati i controlli iniziali, come il livello dell'olio, portando al sospetto di un cavo o di un connettore del sensore di temperatura difettoso. Tra i suggerimenti c'era quello di ispezionare il cablaggio alla ricerca di corrosione o danni, poiché un cattivo collegamento può simulare un sensore difettoso. In definitiva, il problema è stato risolto intervenendo sul cavo e sul connettore presso un'officina.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

louis_swift1

Wow, suona familiare! Ho avuto quasi esattamente la stessa cosa nella mia vecchia Saab 9-3, anche se era un motore a benzina. Il sensore della temperatura dell'olio mi stava dando problemi, facendo scattare tutti i tipi di allarmi. Ho fatto lo stesso, controllato i livelli dell'olio, ho persino sostituito il filtro dell'olio per sicurezza! Prima di sostituire il sensore, che può essere un problema, hai controllato il cablaggio e il connettore per vedere se c'è corrosione o danni? Una cattiva connessione può simulare un sensore difettoso. A quanti chilometri sei arrivato?

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samuelflamme8 (community.author)

Apprezzo il consiglio sul cablaggio. Sono a 185717 km. Dove dovrei cercare esattamente questo cablaggio? È facile da individuare o è sepolto in profondità nel vano motore?

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louis_swift1

Okay, quel chilometraggio potrebbe essere un fattore. Sulla mia Saab, il cablaggio correva vicino al collettore di scarico, quindi i danni da calore erano una probabile causa. Rintracciare il filo dal sensore stesso è di solito il modo più semplice per trovarlo. Onestamente, però, con quei sintomi e il codice di errore memorizzato, indica davvero un problema al sensore o al cablaggio. Se non sei molto sicuro di armeggiare con l'impianto elettrico e non hai un multimetro, prenderei seriamente in considerazione la possibilità di farlo controllare da un'officina. Ho finito per fare lo stesso, mi è costato 95€ per risolvere il problema.

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samuelflamme8 (community.author)

Grazie mille per il consiglio. Penso che tu abbia ragione; mi deciderò a portarla in officina. Preferisco non rischiare di peggiorare le cose. Hanno detto che era il cavo e il collegamento della spina. Ora la Vel Satis funziona bene.

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