samuelflamme8
Avviso temperatura olio Vel Satis
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Renault Vel Satis diesel del 2006 presenta spie di avvertimento per la temperatura e la pressione dell'olio, con un errore relativo al sensore di temperatura dell'olio. Sono stati effettuati i controlli iniziali, come il livello dell'olio, portando al sospetto di un cavo o di un connettore del sensore di temperatura difettoso. Tra i suggerimenti c'era quello di ispezionare il cablaggio alla ricerca di corrosione o danni, poiché un cattivo collegamento può simulare un sensore difettoso. In definitiva, il problema è stato risolto intervenendo sul cavo e sul connettore presso un'officina.
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4 commento(i)
samuelflamme8 (community.author)
Apprezzo il consiglio sul cablaggio. Sono a 185717 km. Dove dovrei cercare esattamente questo cablaggio? È facile da individuare o è sepolto in profondità nel vano motore?
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louis_swift1
Okay, quel chilometraggio potrebbe essere un fattore. Sulla mia Saab, il cablaggio correva vicino al collettore di scarico, quindi i danni da calore erano una probabile causa. Rintracciare il filo dal sensore stesso è di solito il modo più semplice per trovarlo. Onestamente, però, con quei sintomi e il codice di errore memorizzato, indica davvero un problema al sensore o al cablaggio. Se non sei molto sicuro di armeggiare con l'impianto elettrico e non hai un multimetro, prenderei seriamente in considerazione la possibilità di farlo controllare da un'officina. Ho finito per fare lo stesso, mi è costato 95€ per risolvere il problema.
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samuelflamme8 (community.author)
Grazie mille per il consiglio. Penso che tu abbia ragione; mi deciderò a portarla in officina. Preferisco non rischiare di peggiorare le cose. Hanno detto che era il cavo e il collegamento della spina. Ora la Vel Satis funziona bene.
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VELSATIS
louis_swift1
Wow, suona familiare! Ho avuto quasi esattamente la stessa cosa nella mia vecchia Saab 9-3, anche se era un motore a benzina. Il sensore della temperatura dell'olio mi stava dando problemi, facendo scattare tutti i tipi di allarmi. Ho fatto lo stesso, controllato i livelli dell'olio, ho persino sostituito il filtro dell'olio per sicurezza! Prima di sostituire il sensore, che può essere un problema, hai controllato il cablaggio e il connettore per vedere se c'è corrosione o danni? Una cattiva connessione può simulare un sensore difettoso. A quanti chilometri sei arrivato?
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