Avviso trasmissione Audi S4: Allarme sensore o guasto al cambio

Ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia Audi S6 del 2005. I sintomi corrispondono a quelli da voi descritti: cambio di marcia brusco e rumori di strusciamento in accelerazione. L'avviso di trasmissione e la modalità limp sono indicatori tipici di un basso livello di fluido della trasmissione o di un sensore del cambio difettoso. Nel mio caso, il sensore della temperatura della trasmissione si è guastato, causando letture errate e l'attivazione della modalità limp protettiva. La riparazione ha comportato la sostituzione sia del sensore che dell'olio del cambio, poiché durante l'ispezione sono state trovate particelle metalliche. Il vecchio sensore era completamente corroso, probabilmente a causa dell'esposizione al calore e della normale usura. Si tratta di un problema serio che richiede una diagnosi adeguata. Il funzionamento della trasmissione con letture della temperatura non corrette può causare danni permanenti ai componenti interni. I rumori di frantumazione suggeriscono una possibile usura interna già in corso. Il sensore di temperatura è un punto di guasto comune su queste trasmissioni. Sebbene la sola sostituzione del sensore possa risolvere il problema, è consigliabile un cambio completo del fluido della trasmissione per evitare futuri problemi di surriscaldamento. Assicuratevi che controllino la presenza di particelle metalliche nel vecchio fluido, che indicano se si è verificato un danno interno. Si sconsiglia vivamente di guidare l'auto fino a quando non viene effettuata una diagnosi corretta, in quanto il proseguimento del funzionamento potrebbe portare a un guasto completo della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I sintomi corrispondono a quelli che sto riscontrando con la mia S4. È bello sapere che la sostituzione del sensore di temperatura della trasmissione e del fluido ha risolto il problema. Spero davvero che il mio cambio automatico non abbia bisogno di una revisione completa. I costi di riparazione della trasmissione possono sfuggire di mano rapidamente. Potrei provare prima a sostituire il sensore, visto che sembra essere il problema più comune. Ricordi più o meno quanto hai pagato per il sensore e il cambio dell'olio della trasmissione? Inoltre, tutto ha funzionato bene dopo la riparazione o ha notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, i problemi alla trasmissione sono stati completamente risolti dopo averla portata da un meccanico. Il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione era effettivamente il colpevole, proprio come si sospettava. La riparazione totale è stata di 365 euro, compresa la correzione del basso livello dell'olio del cambio scoperto durante l'ispezione. Il cambio automatico funziona perfettamente da quando è stato riparato, senza più rumori di strusciamento o cambiate brusche. Le spie si sono spente subito dopo la sostituzione del sensore. Sono passati circa 6 mesi senza problemi di surriscaldamento o di trasmissione. Il meccanico ha detto che questi sensori di temperatura si guastano comunemente su questi modelli, causando letture errate e la modalità di protezione della trasmissione. La riparazione tempestiva ha probabilmente evitato danni interni più gravi alla scatola del cambio. Se i vostri sintomi coincidono con i miei, affrontare il problema del sensore prima del tempo potrebbe evitarvi costose riparazioni alla trasmissione. L'investimento è valso sicuramente la pena per evitare un potenziale guasto grave alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Ho deciso di portarla da uno specialista certificato per la riparazione della trasmissione sulla base del vostro feedback. Si è scoperto che avevi ragione, era il sensore di temperatura della trasmissione a causare tutti i problemi. Il meccanico ha trovato il sensore completamente bruciato e l'olio della trasmissione era un po' basso. Il conto totale è stato di 390 euro per la sostituzione del sensore e il rabbocco dell'olio della trasmissione. Molto meglio di quanto mi aspettassi, soprattutto considerando che il mio ultimo meccanico voleva ricostruire l'intero cambio. Il cambio automatico ora funziona senza problemi, senza più stridori o spie. Sono davvero contento di averlo preso in tempo prima che si verificassero danni gravi. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore, che era completamente corroso, proprio come hai descritto tu. L'intera riparazione ha richiesto circa 3 ore. È valsa sicuramente la pena di trovare uno specialista che sapesse esattamente cosa cercare, invece di tornare dal mio meccanico abituale. Grazie per avermi aiutato a evitare un'inutile e costosa revisione della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)