Avviso trasmissione SQ5: I cambi bruschi segnalano la necessità di assistenza

Avendo riscontrato problemi simili alle prestazioni della trasmissione sulla mia Audi S4 del 2015, posso capire questi sintomi. La modalità di emergenza e il cambio irregolare spesso indicano una condizione di sottotensione del modulo di controllo della trasmissione, che ho riscontrato durante l'ultima visita di assistenza. Il comportamento del cambio automatico che avete descritto corrisponde a quello che è successo nel mio caso, con cambiate irregolari e spie luminose. Inizialmente si pensava che fosse solo l'olio della trasmissione, ma i test diagnostici hanno rivelato un problema elettrico più complesso che riguardava l'unità di controllo della trasmissione. La soluzione ha richiesto: Ispezione completa del modulo di controllo della trasmissione, sostituzione del regolatore di tensione, lavaggio della trasmissione con nuovo fluido, ripristino dei valori di adattamento Si trattava sicuramente di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuando a guidare si rischiavano danni permanenti alla trasmissione. I sintomi della trasmissione dell'auto descritti fanno pensare a problemi di controllo elettronico piuttosto che a problemi legati al fluido. La modalità di emergenza è in realtà una misura protettiva per evitare danni alla trasmissione. Suggeriamo vivamente di farla controllare al più presto, poiché questi sintomi sui modelli Audi performance indicano in genere che la protezione del sistema si è già attivata. Una diagnosi corretta è essenziale, i problemi della trasmissione possono andare a cascata se la causa elettrica di fondo non viene affrontata correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'S4. La mia SQ5 è stata riparata con sintomi simili il mese scorso. Il colpevole principale era un basso livello di fluido idraulico che causava lo slittamento della trasmissione, ma l'officina ha anche trovato solenoidi della trasmissione usurati durante l'ispezione. Riesci a ricordare il costo totale della riparazione? Il mio conto si è avvicinato ai 1200 euro per ricambi e manodopera, mi chiedevo se fosse in linea con quanto pagato da altri. Siete anche curiosi di sapere se avete avuto problemi con la trasmissione dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Dopo che il meccanico ha diagnosticato i problemi alla trasmissione della mia S4 l'anno scorso, il conto è arrivato a 240 euro per risolvere il problema della sottotensione. Da allora il cambio automatico funziona perfettamente, senza problemi di cambiata o spie. La sostituzione dell'olio della trasmissione era coperta dal piano di assistenza, il che ha contribuito a contenere i costi. A differenza del vostro caso di solenoidi usurati, il lavaggio della trasmissione e la riparazione elettrica hanno risolto tutti i sintomi. Il modulo di controllo della trasmissione aveva solo bisogno di una corretta regolazione della tensione per funzionare correttamente. Dopo aver percorso oltre 15.000 km dalla riparazione, il cambio automatico funziona come nuovo con cambiate nitide e pulite. La riparazione da 1200 euro sembra ragionevole, considerando il lavoro meccanico aggiuntivo necessario sui solenoidi. I problemi alla trasmissione possono variare in modo significativo in termini di complessità e costi, soprattutto quando è necessario intervenire sia sui componenti elettrici che su quelli idraulici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Dopo aver rimandato la riparazione per alcune settimane, il mese scorso ho finalmente portato la mia SQ5 in officina. Il cambio automatico aveva decisamente bisogno di attenzione, e si è scoperto che la maggior parte dei problemi era causata da un basso livello di fluido idraulico. Durante l'ispezione hanno anche scoperto che i solenoidi usurati dovevano essere sostituiti. Il conto totale è stato di 1.200 euro, una cifra che mi è sembrata elevata, ma il lavaggio della trasmissione più i pezzi nuovi e la manodopera si sommano. Il meccanico mi ha spiegato che i solenoidi controllano il flusso e la pressione del fluido nel cambio automatico, quindi la loro sostituzione era fondamentale. Sono davvero contento di aver risolto il problema quando l'ho fatto. L'auto ora cambia perfettamente, senza più cambi bruschi o spie. La trasmissione funziona esattamente come dovrebbe. Ho imparato la lezione di non rimandare quando i problemi alla trasmissione si manifestano per la prima volta. Volevo solo chiudere questo thread e aggiornare tutti coloro che hanno fornito consigli. Grazie per avermi aiutato a orientarmi nella giusta direzione per questa riparazione.

(Tradotto da Inglese)