Avviso trasmissione VW Tiguan: il cambio del fluido potrebbe essere cruciale

Ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia VW Touareg TDI del 2012. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io: schemi di cambiata incoerenti e spie di avvertimento della trasmissione, seguite dall'attivazione della modalità di emergenza. La causa principale era una combinazione di olio della trasmissione degradato e un modulo di controllo della trasmissione difettoso a causa di sottotensione. Un semplice cambio dell'olio della trasmissione non avrebbe risolto il problema. Il fluido idraulico era contaminato da particelle metalliche, indicando un'usura interna. La riparazione ha comportato: cambio completo del fluido della trasmissione, sostituzione del filtro della trasmissione, ricalibrazione del modulo di controllo, sostituzione del regolatore di tensione, azzeramento degli adattamenti della trasmissione. Si è trattato di una riparazione importante che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate. I sintomi di slittamento della trasmissione sono scomparsi completamente dopo aver risolto i problemi elettrici ed eseguito il cambio dell'olio della trasmissione. L'auto funziona senza problemi da 60.000 km dalla riparazione. Si consiglia di far controllare sia il sistema di trasmissione che quello elettrico. Questi sintomi spesso indicano problemi multipli correlati piuttosto che semplicemente un olio della trasmissione usurato. Senza una diagnosi adeguata, si rischia di causare ulteriori danni ai componenti della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Lo scorso anno ho avuto problemi di prestazioni di trasmissione quasi identici con la mia Tiguan del 2008. Il cambio automatico dava strattoni e slittava tra le marce, innescando alla fine la modalità di emergenza. La tua diagnosi sul modulo di controllo e sul fluido idraulico corrisponde a quanto scoperto dal mio meccanico. Potresti condividere approssimativamente quanto hai pagato per la riparazione completa? Il mio conto è arrivato a circa 2100€, ma sono curioso di sapere se fosse ragionevole. Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi di trasmissione dopo la riparazione? La mia funziona perfettamente da circa 40.000 km, ma tengo d'occhio eventuali schemi di cambiata inusuali.

(Tradotto da Inglese)

Nel mio caso, il costo totale della riparazione per risolvere i problemi di sottotensione e di usura dell'olio della trasmissione è stato di 240€. Questo è stato significativamente inferiore al tuo, poiché la trasmissione della mia auto necessitava solo di manutenzione ordinaria anziché di sostituzioni di componenti principali. Dopo che il meccanico ha risolto i problemi del cambio automatico e sostituito il fluido idraulico, i sintomi di slittamento della trasmissione sono completamente scomparsi. La trasmissione ha funzionato perfettamente per oltre 60.000 km. I cambi regolari dell'olio della trasmissione hanno mantenuto tutto in funzione senza problemi e senza il ritorno dei problemi originali. Il costo inferiore nel mio caso è stato dovuto al fatto che il modulo di controllo necessitava solo di una ricalibrazione anziché di una sostituzione. Rilevare il problema in anticipo, prima che si verificassero danni interni alla trasmissione, ha fatto una grande differenza nel costo finale della riparazione. Il tuo costo di riparazione di 2100€ sembra ragionevole se erano necessarie sostituzioni di componenti principali della trasmissione. La cosa fondamentale è che entrambi i nostri veicoli ora funzionano correttamente senza problemi di trasmissione ricorrenti. La manutenzione regolare dovrebbe aiutare a prevenire lo sviluppo di problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato la mia auto dal meccanico la settimana scorsa dopo aver visto questo thread. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che stavo riscontrando con la mia trasmissione che slittava. Il mio cambio automatico mostrava le stesse spie di avvertimento e problemi di modalità di emergenza. Il meccanico ha scoperto che l'olio della trasmissione era gravemente degradato e contaminato da particelle metalliche. Hanno eseguito un completo cambio dell'olio della trasmissione, sostituito il filtro e ricalibrato il modulo di controllo. Il costo totale della riparazione è stato di 1800€, che includevano: Sostituzione completa dell'olio della trasmissione, Nuovo filtro della trasmissione, Diagnostica e reset del modulo di controllo, Costi di manodopera. Il cambio automatico ora cambia perfettamente senza spie di avvertimento o attivazioni della modalità di emergenza. Sebbene il costo sia stato significativo, individuare il problema per tempo ha probabilmente impedito danni più estesi alla trasmissione. Grazie per i consigli utili. Sicuramente manterrò la manutenzione regolare della trasmissione per evitare problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)