Batteria ausiliaria in esaurimento che causa caos elettrico a Silverado

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Chevy Tahoe del 2015 e ho una certa esperienza di lavoro sui sistemi elettrici. I sintomi che descrivi corrispondono quasi esattamente a ciò che ho riscontrato, in particolare l'avviamento debole e i gremlin elettrici. La mia batteria ausiliaria si stava guastando, causando problemi di bassa tensione su più sistemi. Il sistema di gestione dell'alimentazione si stava confondendo a causa dell'alimentazione incoerente. La riparazione ha richiesto: diagnosi completa del sistema, sostituzione della batteria ausiliaria, ricalibrazione del modulo di gestione dell'alimentazione, test di tutti i sottosistemi elettrici. Il costo totale della riparazione è stato di circa 290 per pezzi di ricambio e manodopera. L'officina ha scoperto che la batteria ausiliaria manteneva solo circa il 40% della capacità di carica. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: codici di errore specifici che stai ricevendo? Quanti anni ha la tua batteria principale? I problemi sono più frequenti quando fa freddo? Hai notato uno schema di quando si verificano i problemi elettrici? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se hai a che fare con lo stesso malfunzionamento della batteria che ho riscontrato io o qualcos'altro nel sistema elettrico.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver controllato i codici oggi a 21022 km, si scopre che la mia batteria ausiliaria è effettivamente difettosa, causando importanti problemi di gestione dell'alimentazione. Le prestazioni della batteria principale sono diminuite notevolmente durante il test, circa il 35% della capacità. I ​​precedenti registri di manutenzione non mostrano alcuna sostituzione della batteria dall'acquisto. Gli avvisi di bassa tensione compaiono principalmente durante le partenze mattutine e i problemi elettrici stanno diventando più frequenti. Ho ricevuto il codice di errore P0562 che indica problemi di tensione del sistema. Il malfunzionamento della batteria sembra interessare più sistemi ora. Ho programmato una sostituzione della batteria la prossima settimana. Il tecnico suggerisce di sostituire sia la batteria principale che quella ausiliaria come set per evitare problemi di distribuzione dell'alimentazione. Ha senso data l'età e i sintomi. Aggiornerò i risultati della correzione. Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, corrisponde praticamente a ciò con cui ho a che fare.

(Tradotto da Inglese)

Sì, capisco perfettamente cosa stai passando con quei grattacapi di gestione dell'alimentazione. Dopo aver sostituito entrambe le batterie nella mia Tahoe come avevi intenzione di fare, era come avere un'auto diversa. Assicurati solo che sincronizzino correttamente il nuovo sistema di alimentazione ausiliaria, è stato fondamentale nel mio caso. Quel codice P0562 è sicuramente la pistola fumante, ho visto esattamente lo stesso quando la tensione del mio sistema è diventata irregolare. La capacità del 35% che hai menzionato è in realtà peggiore di quella che mostrava la mia (40%), quindi stai prendendo la decisione giusta facendo sostituire entrambe le batterie insieme. Un consiglio rapido dalla mia esperienza, dopo la sostituzione della batteria, tieni d'occhio il sistema di ricarica per i primi giorni. La mia auto ha avuto bisogno di un paio di cicli di guida prima che il sistema di gestione dell'alimentazione si adattasse completamente alla nuova configurazione. Non preoccuparti se vedi occasionali spie di avvertimento durante questo periodo, è normale mentre il sistema si ricalibra. Una cosa che vale la pena menzionare, fai controllare l'uscita dell'alternatore mentre ci sono. Quando l'elettronica della mia auto non funzionava, abbiamo scoperto che l'alternatore non caricava correttamente la batteria ausiliaria, anche se i controlli di base erano andati bene. Una diagnosi più approfondita mi ha salvato da futuri problemi all'elettronica dell'auto. I problemi di avviamento mattutino dovrebbero risolversi completamente una volta che hai batterie nuove e tutto è stato calibrato correttamente. Ora la mia auto parte come se fosse nuova, anche quando fa freddo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio dettagliato sul controllo dell'alternatore. Sono tornato con un aggiornamento, ho sostituito entrambe le batterie ieri a 21.089 km. I problemi di caduta di tensione sono completamente scomparsi e l'elettronica dell'auto funziona di nuovo normalmente. Il tecnico ha trovato una piccola corrosione sui collegamenti della batteria ausiliaria, che stava contribuendo ai problemi di gestione dell'alimentazione. Hanno pulito tutto durante l'installazione. L'avviamento del motore è molto più forte ora e tutti quegli insoliti problemi elettrici sono scomparsi. Nota interessante sulla ricalibrazione del sistema, ho visto un paio di spie di avvertimento questa mattina ma si sono spente dopo un breve viaggio, proprio come hai detto. Il sistema di gestione dell'alimentazione sembra adattarsi bene alla nuova configurazione. Ho seguito il tuo consiglio sul controllo dell'alternatore, l'uscita è stata testata secondo le specifiche, ma hanno comunque modificato i parametri di carica come misura preventiva. La riparazione totale è arrivata a 310 incluso il lavoro di diagnostica. Sto iniziando a realizzare quanto quelle batterie difettose stessero influenzando tutto. Sicuramente la decisione giusta è stata sostituire entrambe le batterie come set. Finora niente più gremlin elettrici.

(Tradotto da Inglese)