Batteria e problemi elettrici: Mokka muore durante la guida

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Vauxhall Crossland X diesel del 2019. I sintomi erano esattamente gli stessi, partenze deboli, luci che si affievolivano e impianto elettrico impazzito. Si è scoperto che il generatore era bruciato, proprio come sospettate voi. L'ho portata nella mia officina di fiducia in città e hanno confermato il problema dopo aver eseguito la diagnostica. I pezzi di ricambio e la manodopera sono ammontati a circa 960 € per me. Vale sicuramente la pena di ripararlo il prima possibile, dato che potrebbe lasciarvi a piedi. Quale variante di motore ha la vostra Mokka? Potrei essere in grado di fornire dettagli più specifici se il motore è simile al mio. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia sta iniziando a mostrare gli stessi sintomi che hai descritto. La mia Mokka ha appena raggiunto i 53664 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa, ma questi problemi hanno iniziato a manifestarsi di recente. Il costo della riparazione sembra giusto per quello che mi aspettavo. Ha notato qualche spia sul cruscotto prima che il generatore si guastasse completamente? Sto cercando di capire se devo portarla in officina o farla trainare per evitare di rimanere a piedi da qualche parte. Inoltre, hai scelto un ricambio OEM o aftermarket? Ho sentito parlare male dei generatori aftermarket per questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, per quanto riguarda le spie, nel mio caso ho notato che la spia della batteria si accendeva a intermittenza, soprattutto al minimo. All'inizio non era costante, e probabilmente è per questo che l'ho ignorata più a lungo di quanto avrei dovuto (non è stato il mio momento migliore). Alla fine ho imparato a mie spese e sono rimasto a piedi in un parcheggio a circa 15 km da casa. Fidatevi di me, non volete una simile seccatura e vi consiglio di farla trainare fino alla vostra officina. Meglio prevenire che curare! Per quanto riguarda i componenti, ho scelto quelli di primo impianto per stare tranquillo. Il mio meccanico mi ha sconsigliato i generatori aftermarket per le Vauxhall più recenti perché hanno riscontrato alcuni problemi di compatibilità. Certo, era un po' più costoso, ma considerando che i sistemi elettrici di queste auto moderne sono così sensibili, non volevo rischiare. Visto che me lo chiedi, la mia Crossland aveva circa 62000 km quando il generatore si è guastato, quindi un chilometraggio abbastanza simile al tuo. Da quello che ho sentito da altri proprietari di Vauxhall, sembra che queste cose si aggirino intorno ai 50-70.000 km. Solo un'avvertenza: assicuratevi che controllino anche la batteria, già che ci sono. Un generatore in avaria può talvolta danneggiare la batteria, come è successo nel mio caso. Purtroppo ho dovuto sostituirle entrambe.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi hai convinto, domani mattina chiamerò sicuramente un carro attrezzi e la porterò in officina. Non vale la pena rischiare di rimanere a piedi come è successo a te! Apprezzo molto anche l'avvertimento sui ricambi aftermarket. Mi atterrò a quelli originali anche se costano un po' di più. Ha senso quello che hai detto sul fatto che i sistemi elettrici sono sensibili nei modelli più recenti. E' un'ottima osservazione quella di controllare la batteria, mi assicurerò di farlo presente al meccanico. La somiglianza del chilometraggio è interessante. Immagino che questi generatori abbiano una durata di vita tipica. Almeno ora so cosa aspettarmi per la manutenzione futura! Grazie ancora per il vostro aiuto, mi avete risparmiato un sacco di potenziali grattacapi! Aggiornerò quando avrò risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)