Battito del motore a benzina Hilux

Ho un Toyota Hilux del 2014 con un motore a benzina che mi sta dando un mal di testa. Ha percorso solo 27349 km. Ultimamente, ho notato un rumore di battito distinto, quasi come se qualcosa fosse allentato all'interno del motore quando è in funzione. Sto anche riscontrando una riduzione della potenza del motore e degli strappi piuttosto evidenti quando cerco di accelerare. Per finire, esce un po' di fumo quando premo a fondo e la spia del motore è accesa. L'ho scansionato e ha memorizzato un errore. Sto pensando che potrebbero essere depositi nella camera di combustione che causano la pre-accensione. Ho provato a usare benzina con un numero di ottano più alto, ma non sembra fare la differenza. Potrebbe essere fuori fase l'anticipo dell'accensione? O è il battito del pistone? Sono un po' perso e preoccupato che possa essere qualcosa di grave con le testate dei cilindri.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Sembra grave. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Astra, anche se era diesel. Stessi sintomi: battito, perdita di potenza e persino un po' di fumo. Per me, alla fine è stata un'eccessiva accumulazione di carbonio a causare la pre-accensione. Hai controllato la presenza di depositi di carbonio? Il numero di ottani del carburante di solito non risolve il problema. Potrebbe ancora essere l'anticipo dell'accensione, ma l'accumulo di carbonio è più probabile considerando i sintomi. Se hai accesso, prova un test di compressione. Quanti anni hanno le tue candele?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. Non ho ancora fatto un test di compressione, ma lo farò. Le candele hanno circa 20000 km. Quando parli di accumulo di carbonio, a cosa ti riferisci esattamente? All'interno dei cilindri stessi? E come hai risolto il problema sulla tua Astra? Hai dovuto far pulire le testate?

(Tradotto da Inglese)

Sì, l'accumulo di carbonio era all'interno dei cilindri, sulle teste dei pistoni e intorno alle valvole. L'accumulo riduce il volume della camera di combustione, il che aumenta il rapporto di compressione che poi causa la pre-accensione. Ho provato alcuni additivi per il carburante, ma non hanno funzionato molto. Alla fine, ho dovuto portarla in officina. Hanno pulito le testate e le valvole. Dato che stai già vedendo fumo e stai perdendo potenza, ti suggerisco di portarla da un professionista prima che peggiori. Continuare a guidare così non farà altro che causare più danni.

(Tradotto da Inglese)

Okay, grazie per il consiglio. Speravo di evitare un grosso conto di riparazione, ma sembra che non abbia molta scelta. L'ho portato in officina oggi. Hanno confermato che si trattava di pesanti depositi di carbonio nelle camere di combustione. Hanno finito per fare una pulizia chimica e una sabbiatura con gusci di noce per rimuovere tutto. Mi è costato circa 425€, ma l'Hilux funziona perfettamente ora.

(Tradotto da Inglese)

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