Battito del motore GLE e strappi in accelerazione

La mia Mercedes GLE del 2015 con motore a benzina si sta comportando terribilmente male. Ha quasi 200000 km sul contachilometri. Sto riscontrando un significativo battito in testa, una notevole riduzione della potenza del motore e una fastidiosa sensazione di strappo ogni volta che cerco di accelerare. A peggiorare le cose, esce anche fumo quando accelero e la spia del motore è accesa. Ho fatto leggere la memoria degli errori e sembra che ci siano alcuni problemi di mancata accensione registrati. Potrebbe essere correlato all'ottano del carburante che sto usando, o potrebbe essere qualcosa di più sinistro come problemi con le testate dei cilindri? Sono davvero preoccupato che la detonazione possa rovinare il mio motore. Potrebbe essere un sensore di battito in testa difettoso?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Ho avuto un problema simile con la mia GLE, anche se non riesco a ricordare tutti i dettagli. Ho avuto battito in testa e strappi del motore durante l'accelerazione. Hai controllato se ci sono rumori insoliti oltre al battito in testa? Lo noti di più quando il motore è freddo o caldo? Se si tratta di depositi, quale ottano di carburante stai attualmente usando?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua risposta. Il bussare sembra essere più pronunciato quando il motore è caldo, e ora che lo menzioni, c'è anche una specie di rumore di sferragliamento. Ho usato carburante normale con un numero di ottano di 95. Potrebbe essere il colpevole, o stiamo parlando di qualcosa di più serio?

(Tradotto da Inglese)

L'uso di un numero di ottano del carburante inferiore potrebbe contribuire, ma con quei sintomi, suggerirei vivamente di portarlo in un'officina di riparazione affidabile. Il mio problema si è rivelato essere significativi depositi di carbonio nella camera di combustione, che causavano pre-accensione e battito in testa. Ignorarlo potrebbe causare gravi danni al motore in futuro. Ho finito per dover far pulire le testate dei cilindri.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il tuo consiglio, sembra che tu abbia diagnosticato accuratamente il mio problema. L'ho portato da un meccanico e, come sospettavi, i pesanti depositi di carbonio erano effettivamente la causa. Il meccanico ha pulito la camera di combustione e ora l'auto funziona di nuovo senza problemi. L'intera riparazione, inclusa la pulizia delle valvole di aspirazione e le nuove guarnizioni, mi è costata 425 €. Grazie ancora.

(Tradotto da Inglese)

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