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Battito del motore Sprinter e inefficienza del carburante

Ho problemi con la mia auto, una Mercedes Sprinter del 2003 con motore a benzina. La spia del motore è accesa e ho notato un battito del motore, specialmente al minimo. La mia efficienza del carburante ha subito un colpo. Sospetto che potrebbe essere un sensore di battito difettoso. Ho letto che una probabile causa potrebbe essere un collegamento via cavo o connettore difettoso. Qualcuno ha riscontrato problemi simili con l'auto? Cosa dovrei controllare per primo?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

In base alla tua descrizione, i sintomi indicano un problema con il sensore di battito in testa, in particolare il minimo irregolare e l'accensione della spia del motore. Il codice di errore diagnostico (DTC) dovrebbe confermarlo. Uno scenario simile si è verificato con la mia precedente BMW serie 3. Nel mio caso, l'aumento del consumo di carburante era abbastanza evidente. Ti suggerirei di ispezionare il cablaggio del sensore di battito in testa per eventuali segni di danni, corrosione o collegamenti allentati. Usa un multimetro per controllare la continuità del cablaggio dal sensore alla centralina (ECU). Hai fatto leggere i codici di errore?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio! Non ho ancora controllato la continuità, ma ho ispezionato visivamente i cablaggi e i connettori. Tutto sembra a posto a prima vista, ma controllerò la continuità con un multimetro. Per quanto riguarda i codici di errore, sì, li ho letti. Sta visualizzando un codice specifico per il sensore di battito. Una centralina difettosa potrebbe innescare gli stessi sintomi anche se il sensore stesso è a posto?

(Tradotto da Inglese)

Sebbene una centralina difettosa potrebbe teoricamente causare sintomi simili, è molto meno probabile di un problema con il sensore di battito in testa o il suo cablaggio associato. Dato che stai ricevendo un codice di errore specifico per il sensore di battito in testa, ti consiglio di concentrare i tuoi sforzi di risoluzione dei problemi lì. Se il cablaggio è a posto e il sensore è effettivamente difettoso, la sostituzione è il passo logico successivo. Data l'età del veicolo, consiglierei una visita in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per l'aiuto! Ho seguito il tuo consiglio e, dopo aver controllato a fondo i cablaggi, l'ho portato in un'officina locale. Si è scoperto che era proprio il sensore di battito, come sospettavo. Il collegamento del cavo era difettoso. L'hanno sostituito, e la spia del motore è ora spenta, il battito del motore è sparito e il minimo è di nuovo regolare. Il tutto mi è costato circa 95 €. Anche l'efficienza del carburante è tornata alla normalità!

(Tradotto da Inglese)

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