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jakobkoenig7

Battito di combustione Veracruz

Ciao, ho un Hyundai Veracruz del 2006, motore a benzina, con quasi 200.000 km sul contachilometri. Ultimamente ho notato dei battiti durante la combustione, insieme a potenza ridotta, strattoni in accelerazione e un po' di fumo. La memoria errori ha anche un errore memorizzato. I depositi nella camera di combustione potrebbero essere il problema? Qualcuno ha mai avuto un'esperienza simile?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Hyundai Veracruz del 2006 con quasi 200.000 km presenta detonazioni di combustione, potenza ridotta, sobbalzi durante l'accelerazione e fumo, con un codice di errore memorizzato. Il problema potrebbe essere dovuto a depositi nella camera di combustione. I suggerimenti includono l'utilizzo di carburante con un numero di ottani più elevato e una pulizia professionale del motore. In definitiva, un'eccessiva formazione di carbonio è stata identificata come causa, e una pulizia professionale ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

idaeagle4

Suona familiare. Ho avuto problemi simili con la mia vecchia Opel Vectra: battito in testa, accelerazione irregolare e codici di errore che apparivano. Hai controllato il livello di ottano del carburante? Forse dovresti provare a usare un carburante con un numero di ottano più alto per uno o due serbatoi e vedere se migliora?

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jakobkoenig7 (community.author)

Interessante. Ho usato il carburante normale. Quale livello di ottano hai scoperto che funzionava meglio nella tua Vectra per eliminare il battito in testa? Inoltre, il tuo problema era sicuramente dovuto a depositi nella camera di combustione, o potrebbe essere qualcos'altro come la fasatura dell'accensione?

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idaeagle4

Con la Vectra, il carburante premium ha sicuramente contribuito a ridurre il battito in testa. Ma onestamente, il problema non è mai scomparso del tutto fino a quando non ho fatto pulire il motore da un professionista. Nel tuo caso, con quei sintomi e codici di errore, è meglio farlo diagnosticare correttamente in un'officina. Possono esaminare i cilindri e confermare se si tratta davvero di depositi o di qualcos'altro che causa la preaccensione.

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jakobkoenig7 (community.author)

Grazie, è utile. Apprezzo che tu abbia condiviso la tua esperienza. Lo prenoterò in officina. Si è scoperto che si trattava di un accumulo di carbonio pesante. Mi è costato 425 € per farlo sistemare, ma ora funziona come nuovo.

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