Blocco Memoria ECU VW Up Impedisce la Reinizializzazione del Codice di Guasto

I messaggi di errore della centralina elettronica (ECU) che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato sulla mia VW Polo TSI del 2016. La centralina mostrava avvisi persistenti di sottotensione che non si eliminavano con la diagnostica standard. Dopo diversi tentativi falliti con la diagnostica di base della centralina, si è scoperto che l'elettronica dell'auto era influenzata da un regolatore di tensione difettoso nell'alternatore. L'auto funzionava ancora, ma l'alimentazione irregolare confondeva i sistemi della centralina. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa dell'alternatore, azzeramento e ricalibrazione della centralina, Batteria nuova (quella vecchia era danneggiata dalle fluttuazioni di tensione). Questo è stato considerato un problema serio del sistema elettrico che richiedeva un'attenzione immediata per prevenire potenziali danni alla centralina. L'elettronica dell'auto avrebbe potuto essere danneggiata in modo permanente se il problema fosse rimasto irrisolto. In base alla tua descrizione, ti suggerisco di far controllare accuratamente il sistema di carica. L'elevato chilometraggio e l'età corrispondono ai tempi tipici per l'inizio del guasto di questi componenti. Un'officina specializzata in elettronica automotive con attrezzature diagnostiche specifiche per VW sarebbe meglio equipaggiata per gestire questo problema rispetto a un meccanico generico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi dell'alternatore e della centralina elettronica. La diagnostica automobilistica che hai descritto sembra molto simile alla mia situazione. Ho seguito il tuo consiglio e ho fatto controllare il sistema di carica da un'officina specializzata. Hanno trovato e risolto un problema simile al regolatore di tensione che causava il blocco della memoria nella centralina elettronica. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri codici di errore della centralina elettronica da quando è stata eseguita la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ottimo sentire che l'officina specializzata ha identificato il problema del regolatore di tensione. Da quando ho fatto riparare la mia auto, il problema del blocco della memoria di errore attiva è stato completamente risolto e la centralina funziona perfettamente. La diagnostica automobilistica ha confermato che si trattava effettivamente di un problema di sottotensione, proprio come nel tuo caso. Il costo totale della riparazione del mio problema all'alternatore è stato di 240€, comprese le parti e la manodopera per la sostituzione del regolatore di tensione. Questo è stato in realtà meno costoso di quanto inizialmente temevo quando sono comparsi i primi messaggi di errore della centralina. Nessun codice di errore ricorrente si è verificato negli ultimi 8 mesi dalla riparazione. La chiave è stata quella di avere un'attrezzatura diagnostica adeguata per identificare la causa principale anziché semplicemente cancellare i codici. Uno strumento di scansione normale spesso non rileva questi specifici problemi del sistema elettrico, motivo per cui l'officina specializzata ha fatto la differenza. La memoria attiva ora funziona come dovrebbe, senza più messaggi di errore o avvisi. Assicurati solo di tenere d'occhio le letture della tensione della batteria nelle prossime settimane per assicurarti che tutto rimanga stabile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Dopo aver avuto a che fare con messaggi di errore ECU persistenti, ho finalmente fatto diagnosticare correttamente l'auto in un'officina specializzata in elettronica automobilistica, come suggerito. Il controllo del sistema computerizzato ha rivelato che il regolatore di tensione era effettivamente il colpevole. La riparazione totale è costata 310€ compresi ricambi e manodopera. Più di un semplice tagliando, ma ne è valsa la pena perché i codici di errore sono completamente scomparsi. La memoria attiva funziona di nuovo normalmente e nessuna spia sul cruscotto. I meccanici hanno utilizzato attrezzature diagnostiche professionali per azzerare correttamente la centralina ECU dopo aver riparato il sistema di ricarica. Hanno anche controllato lo stato di salute della batteria per prevenire futuri problemi. Guido da 2 settimane senza che si verifichino messaggi di errore. Lezione imparata: quando si tratta di problemi elettrici complessi, trovare un'officina con gli strumenti diagnostici giusti fa la differenza. I meccanici regolari spesso mancano delle attrezzature specializzate necessarie per questi problemi del sistema computerizzato.

(Tradotto da Inglese)