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peterrichter43

Blocco memoria guasti Hyundai i10 attivo

Ho una Hyundai i10 del 2011, motore a benzina, con circa 66000 km. Il computer mostra "Blocco memoria guasti attivo" e l'unico sintomo è che viene memorizzato un errore. Sospetto che possa essere sottotensione. Idee?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Hyundai i10 del 2011 mostra il messaggio "Blocco memoria guasti attivo", con l'unico sintomo di un errore memorizzato. La causa sospetta è una sottotensione, probabilmente dovuta al fatto che l'auto è rimasta inutilizzata per tre settimane. Si suggerisce di misurare la tensione della batteria, mirando a circa 12,6 volt a motore spento. Se la tensione è bassa, si consiglia di rivolgersi a un'officina per la diagnosi e la cancellazione del codice.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

robertstorm38

Sembra familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Opel Astra, anche se era diesel. "Blocco memoria guasti attivo" di solito significa che la centralina (Engine Control Unit) ha rilevato un problema e ha bloccato il codice di guasto per impedirne la facile cancellazione. La sottotensione è un buon punto di partenza, poiché la bassa tensione può causare tutti i tipi di errori strani nelle auto moderne. Hai controllato di recente la tensione della batteria? È rimasta ferma per molto tempo?

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peterrichter43 (community.author)

Sì, l'auto è stata ferma in garage per 3 settimane. Dove dovrei misurare esattamente la tensione?

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robertstorm38

Ok, lasciarlo fermo per 3 settimane potrebbe sicuramente spiegarlo. Misurare la tensione direttamente ai morsetti della batteria utilizzando un multimetro. Stai cercando circa 12,6 volt con il motore spento. Se è significativamente più basso, è probabilmente il tuo colpevole. Dato l'errore e il tuo sospetto, è probabilmente meglio portarlo in un'officina. Possono diagnosticare correttamente l'impianto elettrico e cancellare i codici di errore una volta risolto il problema della tensione. Non vale la pena acquistare uno strumento diagnostico molto costoso per una sola vecchia auto.

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peterrichter43 (community.author)

Grazie, è utile. Lo farò controllare in officina. Mi è costato 240€ per risolvere il problema di sottotensione e cancellare il codice.

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