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evawilliams12

Blocco memoria guasto ECU Seat Formentor attivo

Sto riscontrando un problema con la mia Seat Formentor 2020, motore a benzina, con circa 196429 chilometri sul contachilometri. Durante la diagnostica della centralina, incontro costantemente il messaggio "Blocco memoria guasti attivo". Sospetto che una sottotensione nell'impianto elettrico del veicolo sia la causa principale, potenzialmente influenzando la centralina. Qualcuno ha riscontrato un guasto simile alla centralina, e in tal caso, quali passaggi di risoluzione dei problemi ha intrapreso?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il problema con la Seat Formentor 2020 riguarda un messaggio persistente "Blocco memoria guasti attivo" durante la diagnostica della centralina elettronica (ECU), sospettato essere causato da una sottotensione nel sistema elettrico del veicolo. Il problema potrebbe derivare da connessioni della batteria allentate o corrode, che possono portare a cali di tensione e innescare guasti della centralina. Le soluzioni suggerite includono il controllo e la pulizia dei terminali della batteria, il serraggio dei collegamenti e, eventualmente, la sostituzione della batteria o dell'alternatore. Un'officina ha confermato il problema di sottotensione, ha cancellato la memoria di errore e ha ispezionato la batteria.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

larsmystic46

Sembra un bel mal di testa. Qualcosa di simile è successo anche alla mia vecchia Renault Megane. L'elettronica della macchina impazziva. Controlla prima i collegamenti della batteria. Un collegamento lasco può causare una sottotensione e generare ogni tipo di guasto alla centralina. La macchina fa fatica ad avviarsi?

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evawilliams12 (community.author)

Hai menzionato il controllo dei collegamenti della batteria. Potresti fornire maggiori dettagli su cosa dovrei cercare esattamente? Sono familiare con la manutenzione di base dell'auto, ma la diagnostica della centralina elettronica è un territorio nuovo per me

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larsmystic46

La Renault stava dando un sacco di errori a causa di ciò. I terminali della batteria erano corrosi, causando un calo di tensione intermittente. Li ho puliti, ho stretto tutto e gli errori sono spariti. Se questo non risolve il problema, potrebbe essere necessaria una nuova batteria o un alternatore. Onestamente, la porterei in un'officina per un controllo adeguato. Possono individuare il problema con attrezzature diagnostiche per auto

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evawilliams12 (community.author)

L'officina Seat ha confermato che un sottovoltaggio stava innescando il guasto della centralina. Hanno cancellato la memoria degli errori e ispezionato la batteria. Il conto è stato di 240€. Grazie per il consiglio

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