Blocco motore VW Taigo: Risoluzione dei problemi della valvola IAC

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW T-Cross 2019 con motore 1.0 TSI. Come persona con una discreta esperienza di riparazione auto, inizialmente ho pensato anche io che fosse la valvola IAC quando il mio motore ha iniziato a spegnersi al minimo. Dopo aver portato l'auto in officina, hanno scoperto che il corpo farfallato e il sistema di aspirazione erano fortemente contaminati, causando un regime minimo irregolare. L'accumulo di sporco stava influenzando il corretto flusso d'aria, facendo spegnere frequentemente il motore alle fermate. Il servizio completo includeva: pulizia accurata del corpo farfallato, decontaminazione del sistema di aspirazione, reset del sistema computerizzato, regolazione del minimo. Il costo totale è stato di 425 € e ha risolto completamente i problemi di spegnimento del motore. L'auto funziona senza problemi da mesi, con un minimo stabile. Per fornire consigli più specifici sulla tua Taigo: Quale variante di motore hai? Quanti chilometri ha il contachilometri? Lo spegnimento si verifica solo a motore freddo o anche a motore caldo? Hai notato rumori insoliti al minimo? Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema è simile e se la stessa soluzione potrebbe funzionare per te.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 65000 km e fino ad ora la macchina ha funzionato bene. Dopo la tua spiegazione dettagliata, ho controllato ulteriormente e ho notato che il motore si spegne principalmente durante il minimo a caldo. Il motore emette un leggero rumore di ticchettio proprio prima di spegnersi. Sto usando il motore 1.0 TSI. I sintomi dell'aspirazione dell'aria che hai descritto sembrano molto simili a quelli che sto vivendo. Proverò a far pulire il corpo farfallato prima, piuttosto che sostituire direttamente la valvola IAC. Grazie per la dettagliata descrizione di ciò che ha funzionato nel tuo caso.

(Tradotto da Inglese)

I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato con la mia T-Cross prima di farla riparare. Anche nel mio caso era presente quel leggero rumore di sferragliamento prima dello stallo, e si è rivelato essere direttamente correlato al flusso d'aria ristretto attraverso il corpo farfallato sporco. Dato che hai lo stesso motore 1.0 TSI e un chilometraggio simile, ti consiglio vivamente di iniziare con la pulizia del corpo farfallato. Questi motori sono particolarmente sensibili ai depositi nell'aspirazione dell'aria, che possono influenzare significativamente la stabilità del minimo. Un consiglio dalla mia esperienza: assicurati che controllino anche il filtro dell'aria durante la pulizia del sistema. Nel mio caso, era parzialmente ostruito e ha contribuito ai problemi di stallo del motore. L'officina ha riscontrato che la combinazione di un corpo farfallato sporco e un filtro dell'aria ostruito stava facendo lavorare la valvola IAC più del necessario per mantenere il minimo corretto. Dopo la pulizia, dovrebbero eseguire una procedura di riapprendimento del minimo per aiutare la centralina del motore a adattarsi al flusso d'aria ripristinato. Questo passaggio è stato cruciale nel mio processo di riparazione e ha contribuito a prevenire il ripetersi dello stallo.

(Tradotto da Inglese)

Il problema di spegnimento al minimo a motore caldo è decisamente più chiaro ora. Tutti i segnali indicano una contaminazione del corpo farfallato piuttosto che una valvola IAC difettosa, soprattutto perché i sintomi corrispondono quasi esattamente. Avere lo stesso tipo di motore rende il confronto ancora più rilevante. Prenoterò l'auto per la prossima settimana per una pulizia accurata del corpo farfallato e un controllo del sistema di aspirazione dell'aria. Ha senso iniziare con l'opzione di pulizia meno costosa prima di considerare la sostituzione della valvola. Mi assicurerò di richiedere un'ispezione del filtro dell'aria e una procedura di riapprendimento del minimo come parte del servizio. Apprezzo molto l'avvertimento sulla fase di riapprendimento del minimo, è qualcosa che altrimenti avrei potuto perdere. Aggiornerò il forum dopo l'intervento per confermare se la pulizia del sistema di aspirazione dell'aria ha risolto lo spegnimento del motore. Il dettaglio del costo è utile anche per il budget, anche se spero che il conto finale sia inferiore a 425€.

(Tradotto da Inglese)