Blocco Porte PT Cruiser Non Funzionanti: Riparazione Guasto Sistema Centrale

Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia PT Cruiser del 2003, e ho una certa esperienza con le serrature delle auto e i sistemi elettrici. Il sistema di chiusura centralizzata si è completamente guastato e nessuna delle serrature delle portiere rispondeva, sembra identico al tuo problema. Dopo aver controllato le cose basilari come la batteria del telecomando, l'ho portata al mio meccanico di fiducia. Hanno diagnosticato un difetto di collegamento elettrico tra il modulo di controllo della chiusura centralizzata e gli attuatori delle portiere. La riparazione ha comportato la sostituzione dei cavi danneggiati e di un connettore allentato nella portiera lato guida. Il costo totale è stato di 95€ per pezzi e manodopera. Il sistema di accesso senza chiave ha funzionato perfettamente dopo la riparazione. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico: il sistema di allarme di sicurezza funziona ancora? Riesci a sentire dei clic quando premi il telecomando? Hai notato altri problemi elettrici? Quale trasmissione ha la tua PT Cruiser? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato. I sistemi di chiusura centralizzata su questi modelli sono noti per sviluppare problemi di cablaggio, soprattutto intorno ai cablaggi delle portiere.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo tagliando a 49634 KM, e posso confermare che questo sembra essere un problema diffuso in questi modelli. Dopo ulteriori indagini, ho scoperto che il mio problema era legato a un fusibile bruciato nella scatola fusibili principale che controlla il sistema di chiusura centralizzata. Prima di spendere soldi in un'officina, controllate assolutamente il fusibile numero 24 (10A) che controlla l'ingresso senza chiave e il meccanismo di chiusura centralizzata. Se il fusibile è buono, il problema potrebbe essere nel modulo di controllo come menzionato da altri. Il sistema di sicurezza spesso si comporta male quando il modulo inizia a guastarsi. Nel mio caso, la sostituzione del modulo di controllo ha risolto sia la chiusura centralizzata che ha ripristinato il normale funzionamento di tutte le serrature delle portiere. Qualcuno ha controllato se ci sono bollettini di servizio tecnici relativi a questo problema del sistema di sicurezza per l'anno modello 2005?

(Tradotto da Inglese)

Sì, ci sono stati diversi bollettini di servizio tecnici per i modelli PT Cruiser 2003-2005 riguardanti il sistema di sicurezza e le serrature delle portiere. Dopo aver risolto i problemi di chiusura centralizzata, ho fatto ulteriori ricerche e ho scoperto che questi problemi erano abbastanza comuni. Mentre la tua diagnosi della scatola dei fusibili era precisa, ho scoperto un dettaglio aggiuntivo che potrebbe aiutare altri. I problemi del modulo di controllo spesso derivano da danni causati dall'acqua a causa di una guarnizione della portiera difettosa. Quando ho sostituito il mio modulo, il tecnico mi ha mostrato la corrosione nei connettori causata dall'umidità. La mia auto presentava sintomi simili: il sistema di apertura senza chiave ha smesso di funzionare completamente e il sistema di sicurezza si attivava dal nulla. L'officina di riparazione ha confermato che controllare il fusibile n. 24 dovrebbe sempre essere il primo passo, seguito dal test degli attuatori delle serrature delle portiere se il fusibile è buono. Da quello che ho imparato, questi problemi seguono in genere uno schema: prima, guasti intermittenti del sistema di apertura senza chiave, poi guasto completo del sistema di chiusura centralizzata, infine malfunzionamenti del sistema di sicurezza. Per chiunque altro abbia a che fare con questo problema, assicurarsi di controllare anche il cablaggio elettrico nello stipite della portiera lato guida. L'apertura e la chiusura costanti possono consumare il rivestimento protettivo, causando cortocircuiti nel sistema di chiusura delle portiere.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sui problemi elettrici della PT Cruiser. Dopo aver ritirato la macchina dall'officina oggi, posso condividere maggiori dettagli sul mio percorso di riparazione specifico che potrebbero aiutare altri. L'allarme dell'auto si attivava a sorpresa e il sistema di chiusura centralizzata rimaneva completamente inattivo, anche dopo aver sostituito il fusibile n. 24 nella scatola dei fusibili. Il mio meccanico ha scoperto che l'acqua aveva effettivamente danneggiato il cablaggio del modulo di controllo, proprio come descritto da altri. Anche il sistema di accesso senza chiave è stato colpito dalle connessioni corrose. Il costo totale della riparazione è stato di 320€, che includeva: Nuovo modulo di controllo, Sostituzione del cablaggio danneggiato, Nuove guarnizioni delle portiere per prevenire futuri danni da acqua, Manodopera per installazione e collaudo. La chiusura a distanza ora funziona perfettamente e il sistema di sicurezza è tornato al normale funzionamento. Questa riparazione è sicuramente costata più di una semplice sostituzione del fusibile, ma ha risolto la causa principale e dovrebbe prevenire problemi futuri. Sarei interessato a sapere se qualcun altro ha avuto successo con moduli di controllo aftermarket? I ricambi del produttore originale erano piuttosto costosi e mi chiedo se esistano alternative affidabili.

(Tradotto da Inglese)