Blocco Porte VW Beetle Non Funzionanti: Mistero tra Interruttore e Telecomando

Ho avuto un problema elettrico simile con la mia VW Golf 2014 che si è rivelato essere legato al cablaggio. Avendo un po' di esperienza con i componenti elettrici delle auto, ho prima controllato i fusibili, ma tutto sembrava a posto. I sintomi erano esattamente come i tuoi: sia i comandi a distanza che quelli manuali per le serrature automatiche hanno smesso di funzionare completamente. Dopo aver portato la macchina alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un collegamento difettoso nel cablaggio principale nel punto in cui si collega al modulo di controllo delle porte. La riparazione ha comportato la sostituzione di una sezione del cablaggio e la risaldatura di alcune connessioni. Il costo totale è stato di 95€ per pezzi e manodopera. Questo ha risolto completamente il problema e l'allarme antifurto e i sistemi di chiusura funzionano perfettamente da allora. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: se senti dei clic quando provi a bloccare/sbloccare, se altre funzioni elettriche nelle portiere funzionano ancora (finestrini, specchietti), se l'allarme antifurto funziona ancora normalmente, se il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la tua Beetle ha la stessa causa principale della mia Golf. L'impianto elettrico è abbastanza simile tra questi modelli, ma per individuare il problema esatto sono necessari alcuni dettagli aggiuntivi.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 52000 km e ho sentito un clic sia usando il telecomando che i comandi manuali. I finestrini e gli specchietti funzionano correttamente, e sì, l'antifurto si attiva ancora quando si arma con la chiave fisica. È successo abbastanza improvvisamente dopo una settimana particolarmente piovosa. Visto le risposte, mi chiedo se il sensore della portiera o il cablaggio potrebbero essere il problema principale. Dato che i finestrini e gli altri dispositivi elettronici funzionano correttamente, forse il segnale di contatto si interrompe da qualche parte tra il sensore della portiera e il modulo di controllo principale? Controllare i collegamenti alle cerniere della portiera sarebbe un buon punto di partenza, o dovrei iniziare a testare prima i sensori della portiera?

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua descrizione, soprattutto al tempismo dopo un forte temporale e al rumore di clic, sono ancora più convinto che la tua Beetle abbia un problema simile a quello che aveva la mia Golf. I sintomi coincidono perfettamente, in particolare il fatto che finestrini e specchietti funzionino ancora mentre le serrature automatiche sono interessate. Dato che hai menzionato la pioggia, controlla prima il manicotto di gomma tra la portiera e la carrozzeria, è qui che l'acqua entra comunemente e danneggia il cablaggio. Nel mio caso, l'interruttore della portiera era effettivamente a posto, ma la corrosione nel cablaggio causava un segnale di contatto della portiera difettoso. Il rumore di clic è in realtà una buona notizia, significa che il tuo attuatore di blocco sta ricevendo corrente e sta tentando di funzionare. Questo indica più un problema di cablaggio o di segnale piuttosto che un guasto del gruppo di chiusura della portiera. Inizia con questi passaggi: 1. Fletti il manicotto del cablaggio mentre azioni le serrature 2. Controlla la corrosione verde/bianca sui contatti dei connettori 3. Testa il sensore della portiera premendolo manualmente più volte 4. Ascolta i cambiamenti nei rumori di clic durante questi test Se trovi segni di danni da acqua o corrosione, la riparazione sarà probabilmente simile a quella che ho fatto io, sostituzione parziale del cablaggio concentrandosi sulle connessioni delle portiere. La buona notizia è che questa tende ad essere una soluzione definitiva una volta risolta correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il feedback dettagliato. Il rumore di clic corrispondente al problema della tua Golf e la tempistica dopo la pioggia suggeriscono un problema simile all'impiantistica elettrica. Inizierò sicuramente esaminando la zona del manicotto di gomma tra la portiera e la carrozzeria, come suggerito. Il fatto che finestrini e specchietti funzionino ancora mentre solo le serrature sono interessate indica un segnale di contatto interrotto piuttosto che un guasto elettrico completo. Ora mi sento più sicuro che si tratti probabilmente di un problema di cablaggio piuttosto che di un malfunzionamento del sensore della portiera. Seguirò i passaggi di prova suggeriti con il manicotto del cablaggio e controllerò eventuali segni di corrosione. Vista la spesa di riferimento di 95€ per pezzi e manodopera, questa sembra una riparazione ragionevole se dovessi trovare danni simili al cablaggio del mio Maggiolino. Prima di prenotare un appuntamento per la riparazione, fletterò il cablaggio durante il test delle serrature e ispezionerò attentamente quei contatti. È rassicurante sapere che, una volta riparati correttamente, questi problemi di chiusura delle portiere e di cablaggio in genere non si ripresentano. Grazie per aver contribuito a restringere le possibili cause, questo mi ha evitato di sostituire inutilmente componenti potenzialmente funzionanti.

(Tradotto da Inglese)