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antoniaheld4

Blocco Porte VW Polo Non Funzionanti: Cause Comuni e Consigli per la Risoluzione

Ciao a tutti, la mia Polo del 2018 (39.000 km, diesel) ultimamente si è comportata male. Nessuno dei bloccaporte funziona più, non riesco a bloccare o sbloccare nessuna portiera usando il telecomando o il pulsante di chiusura centralizzata. Ho avuto una brutta esperienza nell'ultima visita in officina, quindi volevo controllare se qualcuno qui ha riscontrato problemi simili? Le spie dei sensori delle portiere sul cruscotto funzionano ancora normalmente. Potrebbe essere un problema di chiusura della portiera o un problema del cablaggio? Spero davvero di evitare di farmi spennare di nuovo in officina. Qualsiasi suggerimento sulle cause comuni o sui costi di riparazione approssimativi sarebbe molto utile.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La VW Polo del 2018 ha presentato un guasto nelle serrature elettriche, con telecomando e pulsante di chiusura centralizzata inattivi. Si sospettava che il problema fosse legato a un problema del fermo della portiera o a un problema del cablaggio. Un problema simile su una Golf TDI del 2015 è stato ricondotto a segnali di contatto corrosi nel cablaggio della portiera lato conducente, suggerendo che i problemi di cablaggio, piuttosto che i problemi meccanici del fermo della portiera, potrebbero essere la causa. La soluzione consigliata è quella di far controllare il cablaggio del sensore della portiera, in particolare intorno al lato conducente, da un'officina qualificata con capacità diagnostiche VW.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

josephkoenig28

Ho avuto lo stesso problema con la mia Golf TDI 2015 lo scorso inverno. Il sistema di chiusura centralizzata ha completamente smesso di rispondere sia al telecomando che ai comandi interni. Dopo i test diagnostici, il problema è stato individuato in segnali di contatto corrosi nel cablaggio della portiera lato conducente. Le connessioni degli interruttori della portiera si erano deteriorate nel tempo, interrompendo il circuito del sistema di chiusura centralizzata. Mentre i sensori della portiera funzionavano ancora per gli avvisi sul cruscotto, i segnali di controllo non raggiungevano i meccanismi di chiusura. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio principale della portiera e il test di tutte le connessioni degli interruttori della portiera. Si è trattato di una riparazione di media entità che richiedeva apparecchiature diagnostiche specializzate per individuare correttamente il guasto nella rete di sensori dell'auto. Non proprio una soluzione rapida, ma neanche un problema catastrofico. Per la tua Polo, suggerisco di far controllare prima il cablaggio dei sensori delle portiere, in particolare attorno al lato conducente dove si trovano la maggior parte dei moduli di controllo. Il sistema di allarme dell'auto potrebbe anche richiedere una riprogrammazione dopo le riparazioni. Questi sintomi spesso indicano problemi di cablaggio piuttosto che problemi meccanici al fermo della portiera. È meglio far gestire questo da un'officina qualificata con capacità diagnostiche VW, poiché sono necessarie apparecchiature di test adeguate per individuare il guasto esatto nel sistema.

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antoniaheld4 (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Anche io ho avuto di recente un guasto alle serrature automatiche sulla mia Polo 2018. Il fermo della portiera sembrava a posto, ma i segnali di contatto tra i componenti erano completamente morti. Nessuna delle funzioni elettriche delle portiere funzionava correttamente. L'ho portata da uno specialista che ha diagnosticato un modulo sensore porta difettoso e alcuni cavi corrosi nel cablaggio del lato guida. Hanno dovuto sostituire entrambi per far funzionare di nuovo il bloccaggio centralizzato. Ti dispiacerebbe condividere quanto è costato in totale la riparazione nel tuo caso? Il sistema di allarme dell'auto ha avuto bisogno di una riprogrammazione successiva? La mia sta funzionando bene da quando è stata riparata, ma sono curioso di sapere se in seguito hai avuto altri problemi correlati.

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josephkoenig28

Grazie per aver chiesto dei costi. Il problema del segnale difettoso del contatto della portiera sulla mia Golf è stato risolto completamente dal meccanico. Il problema si è rivelato più semplice di quanto inizialmente temuto, solo un collegamento del cavo danneggiato nel cablaggio che aveva bisogno di essere riparato. Il costo totale è stato di 95€ per il lavoro di riparazione. A differenza di alcuni casi, le portiere del mio veicolo non hanno richiesto alcuna riprogrammazione del sistema di allarme dopo la riparazione. Le serrature automatiche hanno iniziato a funzionare perfettamente una volta ripristinato il collegamento. È passato più di un anno e non sono emersi problemi correlati. Il sistema di chiusura centralizzata funziona come previsto sia con il telecomando che con i comandi interni. Guardando indietro, è stata una semplice riparazione del cablaggio che ha risolto l'intero problema.

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antoniaheld4 (community.author)

Dopo aver controllato diverse officine, alla fine mi sono rivolto a un meccanico certificato specializzato in problemi elettrici. La riparazione totale è costata 280€, di più rispetto alla tua, ma includeva la sostituzione dell'intero cablaggio lato guida e del modulo sensore della portiera. Il sistema di allarme dell'auto ha richiesto una riprogrammazione dopo la riparazione, il che ha aggiunto un po' di tempo al lavoro. Ma il meccanico è stato onesto su tutti i costi e ha spiegato esattamente cosa doveva essere riparato. Esperienza molto migliore rispetto alle mie precedenti visite in officina. Sono passati circa 3 mesi e tutte le serrature delle portiere funzionano perfettamente. Nessun problema elettrico da quando è stata effettuata la riparazione. Il telecomando e il pulsante di chiusura centralizzata funzionano come nuovi. Sono davvero contento di aver trovato un'officina affidabile in grado di diagnosticare e risolvere correttamente il problema invece di limitarsi a ipotizzare soluzioni.

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