BMW 2 Diesel: avviso di problemi di avviamento a freddo e prestazioni

Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto problemi molto simili con la mia BMW Serie 1 diesel del 2012. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, partenze difficili, aumento del consumo di carburante e riduzione della potenza. Nel mio caso, si è rivelato un collegamento difettoso alla spina del riscaldatore del carburante. Il cablaggio era corroso e non faceva contatto correttamente. La spia si è accesa perché il sistema non riceveva il segnale giusto dal componente. Il mio meccanico di fiducia ha fatto una diagnosi rapida. Non si è trattato di una riparazione importante, che ha comportato principalmente la pulizia dei collegamenti e la sostituzione di alcuni cavi danneggiati. Il lavoro ha richiesto circa 2 ore. Non lo considererei un problema grave, ma è sicuramente necessario prestare attenzione prima che causi ulteriori problemi al sistema di alimentazione. In base alla sua descrizione e alla mia esperienza, direi che vale la pena di farlo controllare al più presto. Questi sintomi non dovrebbero essere ignorati nei motori diesel, perché possono portare a problemi più gravi se non vengono controllati. Spero che questo sia d'aiuto per la sua decisione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, dato che sto affrontando esattamente la stessa cosa in questo momento. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparato? Il mio è ancora in officina e sto cercando di capire se il prezzo che mi è stato proposto è corretto.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, sono felice di condividere i dettagli. L'ho fatto riparare il mese scorso e mi è costato 95 € per il collegamento del cavo difettoso al riscaldatore del filtro del carburante. Piuttosto ragionevole, secondo me. Il meccanico ha scoperto che il collegamento era corroso e non faceva contatto correttamente, causando tutti quei fastidiosi sintomi. Da quando è stato riparato, la mia BMW funziona a meraviglia! Non ci sono più partenze brusche al mattino, il consumo di carburante è tornato normale e quella fastidiosa spia è finalmente scomparsa. Dopo la riparazione non si è presentato alcun problema. Ripensandoci, probabilmente stavo peggiorando le cose rimandando per un po'. Se il vostro preventivo si aggira intorno a quello che ho pagato io, direi che è abbastanza corretto per il lavoro svolto. Questi motori diesel hanno davvero bisogno di una manutenzione adeguata per funzionare senza problemi. Fatemi sapere come va la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni! In realtà ho appena ripreso la mia auto dall'officina ieri. Avevi ragione, era proprio il collegamento del riscaldatore del carburante a causare tutti i problemi. Ho finito per pagare un po' di più di te (125 €) perché hanno dovuto sostituire un cablaggio aggiuntivo, ma onestamente, sono solo sollevato che sia stato riparato. L'ho portata a fare un giro di prova questa mattina e che differenza! Il motore gira di nuovo senza problemi, niente più spie di avvertimento e quella fastidiosa partenza lenta è completamente sparita. Non riesco a credere di aver passato così tanto tempo a preoccuparmi di andare da un meccanico dopo la mia ultima brutta esperienza. Avrei dovuto farlo settimane fa! Apprezzo davvero l'aiuto e i consigli di tutti qui. Penso di aver trovato anche un meccanico affidabile, mi ha spiegato tutto chiaramente e non ha cercato di vendermi riparazioni non necessarie. Sicuramente terrò il loro numero per riferimento futuro! Grazie ancora per avermi aiutato a risolvere questo problema!

(Tradotto da Inglese)