BMW 2 Diesel: problemi con le candelette e incubi con l'avviamento a freddo

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2020 lo scorso inverno. Capisco il tuo dolore! I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho dovuto affrontare io. Il mio meccanico ha trovato un collegamento allentato nel cablaggio che va al modulo di controllo della candeletta. Hanno dovuto tracciare l'intero circuito, ma alla fine hanno trovato e riparato il collegamento del cavo difettoso. La riparazione è stata piuttosto semplice, mi è costata 95 euro e ha risolto tutti quei fastidiosi sintomi, la spia di preriscaldamento costante, gli avviamenti difficili e il fumo. Prima di condividere maggiori dettagli sul mio processo di riparazione, potresti condividere: hai eseguito la scansione per codici di errore specifici? Il fumo appare di più durante gli avviamenti a freddo? Quanti chilometri ha percorso la tua auto? A proposito, se vuoi un secondo parere, ti consiglio vivamente di far eseguire una scansione diagnostica presso un'officina specializzata in diesel BMW. Questi problemi di preriscaldamento a volte possono essere difficili da diagnosticare correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Ciao, grazie per esserti fatto sentire! La mia auto ha 33348 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Ho ottenuto alcuni codici di errore dal mio scanner OBD, tutti indicanti problemi al circuito delle candelette. E sì, il fumo è decisamente peggiore durante le partenze a freddo, soprattutto al mattino. La tua esperienza è davvero utile, non avevo considerato che potesse essere un problema di cablaggio. In effetti è un po' un sollievo, perché sembra meno costoso della sostituzione dell'intero modulo di controllo. Ha notato il ritorno di qualche spia dopo la riparazione? Sto pensando di portarla da uno specialista come mi hai suggerito, ma voglio essere sicuro di risolvere il problema al primo colpo.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli sulla tua BMW. Sì, dopo la mia riparazione lo scorso inverno, posso sicuramente confermare che nessuna di quelle spie luminose si è mai riaccesa. La riparazione è stata davvero permanente. Solo per condividere di più sulla mia esperienza, la mia auto aveva circa 45000 km quando è successo. Quando hanno individuato il problema del cablaggio, hanno effettivamente trovato anche una leggera corrosione sui connettori, che hanno pulito durante la riparazione. Il meccanico ha detto che è abbastanza comune con questi modelli, soprattutto se si parcheggia regolarmente all'esterno. Una cosa che ho dimenticato di menzionare nella mia prima risposta, prima di farlo riparare, è che ho anche notato che il motore a volte aveva una leggera esitazione durante l'accelerazione, in particolare quando il motore non era completamente caldo. Hai riscontrato qualcosa del genere anche tu? L'officina specializzata a cui mi sono rivolta ha anche eseguito un controllo completo del sistema mentre erano lì, cosa che consiglierei. Hanno trovato alcuni piccoli problemi che avrebbero potuto trasformarsi in problemi più grandi in seguito. Onestamente, anche se il mio problema era solo un collegamento allentato, avere quel controllo approfondito mi ha dato tranquillità. Fammi sapere come procede la riparazione, sono curioso di sapere se il tuo problema è simile al mio!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! In effetti, sì, ho notato la stessa esitazione in fase di accelerazione che hai menzionato, soprattutto nelle mattine fredde. Finora non l'avevo collegato al problema delle candelette, ma ha perfettamente senso. Ho appena prenotato un appuntamento con uno specialista BMW per la prossima settimana. Mi avete davvero tranquillizzato su questa situazione. Il fatto che la riparazione sia stata relativamente semplice e permanente è esattamente ciò che avevo bisogno di sentire. Ero sinceramente preoccupato di dover pagare un conto salato per la riparazione! Mi assicurerò di chiedere loro di controllare prima il cablaggio e i connettori e di effettuare il controllo completo del sistema che mi hai consigliato. È meglio individuare qualsiasi altro potenziale problema ora piuttosto che dopo. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza, mi ha aiutato a capire con cosa potrei avere a che fare. Vi farò sapere cosa troveranno quando la farò controllare!

(Tradotto da Inglese)