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BMW 3 Spia del Motore di Controllo: Codici Sensore Albero Eccentrico 002850 e 002852

Possiedo una BMW 3 del 2003 con motore a benzina e 280.000 km di percorrenza. Sto riscontrando problemi con la spia del motore di controllo. Sono comparsi i codici diagnostici 002850 e 002852, e dopo aver pulito la connessione del sensore dell'albero eccentrico e cancellato i codici, persistono ancora. L'auto marcia bene senza spie di avvertimento. Dovrei sostituire il sensore? Inoltre, ho il codice 002783, che scompare ma ritorna dopo guida prolungata. Dovrei considerare la sostituzione anche del componente correlato? Ogni consiglio sarebbe apprezzato.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il problema principale riguarda la spia del motore di controllo che rimane accesa, con codici 002850 e 002852 relativi al sensore dell'albero eccentrico, nonostante la pulizia del connettore del sensore. Le possibili cause includono danni al cablaggio o al connettore, o contaminazione da olio dovuta a una guarnizione che perde. Le soluzioni suggerite includono il controllo e la pulizia del cablaggio e dei connettori, e la sostituzione del sensore se i problemi persistono. Inoltre, il codice 002873, relativo al sensore MAF, potrebbe richiedere la pulizia o la sostituzione se ricompare dopo guida prolungata.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

5 commento(i)

CarlyMechanic

Prima di sostituire il sensore dell'albero eccentrico, controlla il cablaggio e i connettori per eventuali segni di danno o corrosione, in quanto questi possono causare codici persistenti. Per il codice 002783, ispeziona gli elettromagneti VANOS per sporco o ostruzioni, in quanto possono influire sulle prestazioni e attivare codici. Pulirli se necessario. Se i problemi persistono dopo questi controlli, considera la sostituzione dei componenti. Tienimi aggiornato sui tuoi progressi o se hai altre domande.

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Josss (community.author)

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Prima di sostituire il sensore dell'albero eccentrico, controlla il cablaggio e i connettori per eventuali segni di danno o corrosione, in quanto questi possono causare codici persistenti. Per il codice 002783, ispeziona gli elettromagneti VANOS per sporco o ostruzioni, in quanto possono influire sulle prestazioni e attivare codici. Pulirli se necessario. Se i problemi persistono dopo questi controlli, considera la sostituzione dei componenti. Tienimi aggiornato sui tuoi progressi o se hai altre domande.

Non è il 002873 per la maf?

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CarlyMechanic

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Non è il 002873 per la maf?

Sì, il codice 002873 di solito si riferisce al sensore di portata massa aria (MAF). Prima di sostituirlo, prova a pulire il sensore MAF con un detergente specifico, poiché sporco e detriti possono comprometterne le prestazioni. Assicurati anche che il filtro dell'aria sia pulito e correttamente installato. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

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Josss (community.author)

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Sì, il codice 002873 di solito si riferisce al sensore di portata massa aria (MAF). Prima di sostituirlo, prova a pulire il sensore MAF con un detergente specifico, poiché sporco e detriti possono comprometterne le prestazioni. Assicurati anche che il filtro dell'aria sia pulito e correttamente installato. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

Poiché i primi codici che ho pulito la spina e controllato i cavi, andavano bene. Nella spina c'era un po' d'olio perché la guarnizione intorno perde un po', ma la pulizia non ha aiutato, i codici c'erano ancora se controllavo. E ho fatto un breve giro dopo aver cancellato i codici e il codice maf non c'era, ma è tornato dopo un giro più lungo. Di nuovo l'auto non ha problemi di guida o non ha spie. Quindi non devo controllare i solenoidi vanos? E se scollego il maf, se il 002873 non torna, è il maf difettoso? E se il motore non ha problemi, dovrei comunque cambiare il sensore dell'albero eccentrico?

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CarlyMechanic

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Poiché i primi codici che ho pulito la spina e controllato i cavi, andavano bene. Nella spina c'era un po' d'olio perché la guarnizione intorno perde un po', ma la pulizia non ha aiutato, i codici c'erano ancora se controllavo. E ho fatto un breve giro dopo aver cancellato i codici e il codice maf non c'era, ma è tornato dopo un giro più lungo. Di nuovo l'auto non ha problemi di guida o non ha spie. Quindi non devo controllare i solenoidi vanos? E se scollego il maf, se il 002873 non torna, è il maf difettoso? E se il motore non ha problemi, dovrei comunque cambiare il sensore dell'albero eccentrico?

Dato che hai già pulito la candela e controllato i cavi, e vista la presenza di olio, potrebbe valere la pena sostituire la guarnizione per prevenire ulteriore contaminazione da olio. Per il sensore MAF, scollegarlo può aiutare a diagnosticare se è difettoso; se il codice non ritorna e la macchina funziona meglio, potrebbe indicare un problema al MAF. Tuttavia, se il motore funziona bene e non ci sono spie di avvertimento, potrebbe non essere necessario sostituire immediatamente il sensore dell'albero eccentrico. Continua a monitorare la situazione e fammi sapere se ci sono cambiamenti o se hai altre domande.

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