BMW 3 Hybrid perde potenza, problema alla valvola CCV?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto e ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW 5 Hybrid del 2010. Ho posseduto anche una BMW serie 7, quindi ho una certa familiarità con questi modelli. Ho avuto gli stessi identici sintomi, spia del motore, prestazioni lente e quelle fastidiose fluttuazioni di velocità. Ho scoperto che si trattava del sistema di ventilazione del carter. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che ha diagnosticato e sostituito le parti difettose. L'intera operazione mi è costata circa 360 euro, ma ne è valsa la pena perché l'auto ha funzionato perfettamente. Potrebbe indicarmi il chilometraggio della sua auto e se ha notato un consumo insolito di olio? Questo mi aiuterebbe a darti consigli più specifici su cosa controllare. Un consiglio: non aspettare troppo. Questi sintomi possono portare a problemi più gravi se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la sua rapida risposta! La mia auto ha 185975 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. In effetti, ora che parli del consumo di olio, ho notato che sto rabboccando circa un litro ogni 6 settimane o giù di lì, il che mi sembra un po' troppo. Apprezzo molto l'avvertimento sul costo della riparazione, che in effetti è inferiore a quello che temevo. Penso che la farò controllare la prossima settimana per sicurezza. Hai notato altri segnali di allarme prima di far riparare la tua?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, quel tasso di consumo di olio ti fa sicuramente suonare un campanello d'allarme, è abbastanza simile a quello che ho sperimentato con la mia serie 5 prima che la riparassi. Prima della riparazione, ho anche notato un leggero odore di olio bruciato, soprattutto dopo lunghi viaggi, e a volte un po' di fumo bianco dallo scarico all'avviamento a freddo. In realtà, 1 litro ogni 6 settimane è quasi esattamente quello con cui avevo a che fare! È buffo come queste BMW mostrino sintomi così simili. Quando il mio meccanico l'ha aperta, ha scoperto che il diaframma nella valvola era completamente andato, il che spiegava tutti i problemi. Una cosa che ho dimenticato di menzionare nella mia prima risposta, dopo averla riparata, anche il mio risparmio di carburante è migliorato notevolmente. Non mi ero nemmeno accorto che era peggiorato finché non ho visto la differenza. Considerando il tuo chilometraggio (il mio era circa 170k quando è successo), è praticamente il momento giusto per questo problema. Assicurati solo che chiunque ci lavori utilizzi ricambi originali BMW. Ho imparato questa lezione a mie spese con una sostituzione più economica della mia vecchia serie 7, ho dovuto rifare tutto il lavoro sei mesi dopo. Tienimi informato su come va quando la fai controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! In realtà ho notato anche io quell'odore di olio bruciato, ma non ho collegato i puntini finché non l'hai menzionato. E ora che lo hai menzionato, penso che anche il mio consumo di carburante sia peggiorato, ho appena controllato il registro del carburante e sto usando circa il 15% in più del solito. Ottima idea quella di consigliare i ricambi originali, non voglio sicuramente avere a che fare con la riparazione due volte! Ho appena prenotato per martedì prossimo con uno specialista BMW certificato. Probabilmente costerà un po' di più di un meccanico normale, ma dopo quello che hai detto sulla tua esperienza con la serie 7, penso che ne valga la pena. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere tutto questo, è esattamente ciò che avevo bisogno di sapere prima di portarla in assistenza. Grazie ancora per tutto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)