BMW 318d: funzionamento irregolare e perdita di potenza, necessario riparare l'aspirazione

L'anno scorso ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia BMW 320d (2015). Il minimo irregolare, la perdita di potenza e il caratteristico sibilo corrispondono perfettamente a quanto ho riscontrato io. Ho fatto la diagnosi e sì, era l'interruttore di controllo del collettore di aspirazione che si era guastato. L'ho fatto riparare presso la mia officina di fiducia e hanno dovuto sostituire l'intero gruppo del collettore perché l'attuatore era difettoso. Hanno impiegato circa 4 ore per completare il lavoro. Si tratta di un problema comune con questi motori e non va assolutamente ignorato, perché può portare a problemi più gravi se non viene controllato. I sintomi che descrivete sono praticamente da manuale per un guasto al controllo del flap del collettore di aspirazione. Il mio consiglio è di farlo controllare al più presto, in quanto la guida con questo problema può potenzialmente danneggiare altri componenti del motore. Anche l'aumento del consumo di carburante che state notando è tipico di questo problema. Assicuratevi che chi si occupa del problema abbia esperienza con i diesel BMW: non è una riparazione complicatissima, ma deve essere fatta bene.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto la stessa esperienza. Anch'io ho finito per far riparare il mio e sicuramente ha fatto un'enorme differenza nel funzionamento dell'auto. Una curiosità: ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona bene o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono contento che tu abbia risolto! Sì, ricordo chiaramente i costi della riparazione, sono stati 465 € per la sostituzione dell'interruttore di controllo del collettore di aspirazione difettoso. Da quando l'ho riparato, la mia 320d funziona come un sogno, niente più sibili, perdite di potenza o nessuno di quei fastidiosi sintomi. Anche il consumo di carburante è tornato alla normalità, il che è un enorme sollievo per il mio portafoglio! È passato più di un anno dalla riparazione e non ho avuto un solo problema relativo al collettore di aspirazione. L'auto sembra reattiva come quando l'ho presa per la prima volta. Onestamente, valeva ogni centesimo per farla riparare correttamente piuttosto che lasciarla peggiorare. Queste BMW sono auto solide quando ti occupi dei problemi rapidamente. Continua con la manutenzione regolare e non dovresti vedere questo problema tornare. Come sta la tua auto ora dopo la riparazione? Scommetto che è come guidare una macchina diversa!

(Tradotto da Inglese)

Grazie! Sì, la mia riparazione è risultata piuttosto simile in termini di costi. Il meccanico con cui sono andato alla fine è stato fantastico, sapeva davvero il fatto suo. Dopo averla riparata, è come se stessi guidando un'auto completamente diversa! Niente più sibili, la potenza è tornata e non sto bruciando carburante come prima. In realtà è una storia divertente, quando l'ho portata per la prima volta, ero super nervoso a causa della mia brutta esperienza con il meccanico precedente. Ma questo nuovo ragazzo mi ha spiegato tutto, mi ha mostrato le parti difettose e mi ha spiegato cosa avrebbe fatto. L'ha persino fatto più velocemente del previsto, ci ha messo circa 3 ore. La parte migliore? L'ho portata a fare un lungo giro subito dopo ed è andato tutto liscio. Hai assolutamente ragione sul fatto di risolvere questi problemi rapidamente, lezione imparata! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza. Mi ha sicuramente aiutato a sentirmi più sicuro di risolvere il problema correttamente.

(Tradotto da Inglese)