BMW 4 Diesel: problemi al sistema di iniezione e perdita di potenza?

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2013. Questi sintomi mi sono molto familiari, la mia 320d aveva gli stessi problemi. Ho scoperto che si trattava di un collegamento difettoso a uno degli iniettori. L'ho fatto riparare nella mia officina, l'hanno diagnosticato abbastanza rapidamente con la loro attrezzatura diagnostica. La riparazione totale è stata di 95 euro, soprattutto per rintracciare e riparare il cavo di collegamento danneggiato. Dopodiché l'auto è tornata a funzionare senza problemi. Avete notato qualche spia sul cruscotto? Inoltre, il sobbalzo si verifica più quando il motore è freddo o caldo? Questi dettagli aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Come riferimento, ho posseduto anche una BMW Serie 5 prima di questa, quindi conosco bene il comportamento normale di questi motori. Fatemi sapere questi dettagli e cercherò di condividere informazioni più specifiche su ciò che ha funzionato per me.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia auto ha 130202 km e ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Gli strappi si verificano sicuramente di più quando il motore è caldo e sì, ogni tanto la spia di gestione motore lampeggia. Il problema del cablaggio dell'iniettore sembra azzeccato, spiegherebbe anche la scarsa economia di carburante che vedo. Hai notato qualche rumore metallico prima di farlo riparare? A volte lo sento, soprattutto in accelerazione. Sto solo cercando di confermare se ho lo stesso problema prima di andare in officina. I sintomi corrispondono abbastanza bene a ciò che hai descritto. Grazie ancora per l'aiuto. È rassicurante sapere che la tua è stata una soluzione relativamente semplice!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, quei ticchettii metallici sono esattamente ciò che ho provato anch'io con la mia Serie 3! La mia è iniziata intorno ai 125.000 km, e a preoccuparmi è stato sicuramente quel netto ticchettio in accelerazione. Sembra quasi un suono di bomba a orologeria, vero? Per completare la mia risposta precedente, dopo aver fatto riparare la mia, il meccanico mi ha mostrato che l'isolamento del cablaggio si era consumato nel tempo, causando collegamenti intermittenti con l'iniettore. Il ticchettio era in realtà l'iniettore che faceva cilecca a causa del cattivo contatto elettrico. Ecco perché la spia di gestione del motore andava e veniva. Una cosa che non ho menzionato prima: inizialmente ho provato a ignorare il problema per circa due settimane (grande errore) e il consumo di carburante è peggiorato drasticamente. Stavo consumando circa il 20% di gasolio in più del solito. Dopo la riparazione, il consumo è tornato alla normalità. Dato che il vostro chilometraggio e i vostri sintomi sono così simili a quelli che ho riscontrato io, vi consiglio di farli controllare al più presto. Nel mio caso, la riparazione è stata piuttosto semplice e mi ha salvato da problemi potenzialmente più gravi. Questi iniettori diesel possono causare gravi danni al motore se non vengono controllati a lungo. Tienici informati su cosa scoprirai in officina!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Mi hai definitivamente convinto a farla controllare il prima possibile. L'aumento del 20% del consumo di carburante che hai menzionato corrisponde esattamente a quello che sto sperimentando, a questo punto sta letteralmente bevendo diesel! Il ticchettio è esattamente quello che hai descritto, come una bomba a orologeria, e si fa sentire ogni giorno di più. L'ho appena prenotata per domani mattina presso la mia officina abituale. Hai ragione a non aspettare, non voglio rischiare di danneggiare seriamente il motore. Il fatto che la riparazione sia stata semplice e relativamente economica è davvero incoraggiante. Aggiornerò sicuramente qui una volta effettuata la diagnosi e la riparazione. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato, mi ha aiutato a capire con cosa potrei avere a che fare e mi ha impedito di rimandare ulteriormente la riparazione. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)