BMW 4 Diesel: problemi di stallo e mistero della perdita di potenza

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto (non sono un professionista, ma ho affrontato la mia parte di problemi). Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2018 l'anno scorso. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho avuto io, spia motore, minimo irregolare, calo di potenza, tutto quanto. Inizialmente pensavo si trattasse di qualcosa di minore, ma si è scoperto che la mia pompa del carburante ad alta pressione era guasta. L'ho fatta controllare presso la mia officina e la diagnosi è stata piuttosto rapida (circa un'ora) perché questi sintomi sono abbastanza tipici per questo problema. La riparazione mi è costata circa 1510 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo pompa. Prima di poterti dare un consiglio più specifico, puoi dirmi se ricevi qualche codice di errore specifico? Inoltre, quando è stata l'ultima volta che ha cambiato il filtro del carburante? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il problema è lo stesso. Se si tratta dello stesso problema, non aspettate troppo a farlo controllare. Questi sintomi di solito peggiorano e potrebbero causare ulteriori danni. Come nota a margine, ho sentito storie simili da altri proprietari di BMW Serie 4 e Serie 5, quindi il problema non è raro in questi modelli.

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Grazie per la risposta dettagliata! Ho appena fatto il tagliando a 104915 km e tutto era a posto. Il codice di errore che ricevo è P0087, che sembra corrispondere alla teoria della pompa del carburante. Ha iniziato con poco, ma è peggiorato nell'ultima settimana. Sicuramente la farò controllare al più presto. Ho usato gasolio di buona qualità e cambiato regolarmente i filtri, quindi sono abbastanza sorpreso da questo. Per caso si ricorda quanto tempo ci è voluto per la riparazione una volta che hanno avuto i pezzi di ricambio?

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Ciao di nuovo! Sì, il codice P0087 mi dice qualcosa, è esattamente quello che ho riscontrato con il problema della pompa del carburante. Il codice di errore ha confermato quello che sospettavamo. Nel mio caso, una volta che hanno avuto i pezzi in mano, la riparazione vera e propria ha richiesto circa 5-6 ore. Hanno dovuto svuotare l'impianto di alimentazione, sostituire la pompa e poi adescare tutto correttamente. Il mio meccanico ha voluto essere scrupoloso e ha eseguito ulteriori test per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente dopo la sostituzione. In realtà sei in una posizione migliore della mia, perché l'hai scoperto prima. Ho stupidamente guidato con i sintomi per circa tre settimane prima di farli controllare (non è stato il mio momento migliore). Il fatto che tu stia facendo una buona manutenzione con carburante di qualità e cambiando regolarmente il filtro è positivo, ma a volte questi componenti si guastano. È una di quelle cose che possono accadere indipendentemente da quanto ci si prende cura dell'auto. Un consiglio: quando la fate riparare, assicuratevi che controllino anche i tubi del carburante. Nel mio caso, hanno trovato dei detriti nei tubi a causa della pompa guasta, quindi hanno dovuto lavare a fondo l'impianto. Potrebbe valere la pena di chiedere informazioni al riguardo quando la porti. Fatemi sapere come va quando la risolvete. Sono sempre curioso di sapere se altri hanno avuto la mia stessa esperienza con queste BMW!

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Grazie mille, è un'informazione super utile! In effetti è un sollievo sentire che la tua esperienza corrisponde così tanto alla mia. Farò sicuramente presente il controllo del tubo del carburante quando la porterò, non vorrei che qualche detrito causasse problemi in seguito. Ho chiamato la mia officina e possono portarla domani mattina presto. Cinque o sei ore per la riparazione non sembrano male, anche se dovrò capire come incastrare i miei impegni. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere tutti i dettagli della tua esperienza di riparazione. Cercherò di ricordarmi di aggiornarvi una volta riparato. Anche i consigli per la manutenzione sono molto utili!

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