BMW 4 in stallo e odore di carburante: riparazione necessaria al più presto

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 3 del 2020. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, odore di carburante, spegnimento al minimo e spia di controllo motore. Si è scoperto che era un filtro a carboni attivi difettoso nel sistema EVAP. L'ho portato dal mio meccanico di fiducia che ha diagnosticato il problema correttamente. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del contenitore a carboni attivi e della valvola di spurgo. Non è un lavoro molto complesso, ma sicuramente non è qualcosa per il fai da te a meno che tu non sia molto esperto. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi e da allora non ho avuto più problemi. Il tuo sospetto sul sistema di ventilazione del serbatoio del carburante è probabilmente azzeccato. Il filtro a carboni attivi fa parte di quel sistema e quando si guasta, provoca esattamente questi sintomi. Non è un problema catastrofico, ma non dovresti guidarlo troppo a lungo poiché i vapori di carburante non vengono contenuti correttamente. Cerca di farlo controllare presto, questi sintomi in genere non si risolvono da soli e potrebbero potenzialmente peggiorare. Buona fortuna

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È stato molto utile perché i sintomi corrispondono perfettamente. Sono sollevato di sapere che non si è trattato di niente di più serio. Quanto hai pagato per la riparazione, se non ti dispiace che te lo chieda? Inoltre, hai avuto altri piccoli problemi da quando l'hanno riparato? Voglio solo assicurarmi di essere preparato per quello che potrebbe succedere dopo.

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Ciao di nuovo! Nessun problema! Volevo solo darti un rapido aggiornamento, ho seguito il tuo consiglio e l'ho riparato subito. Il meccanico ha confermato che era esattamente quello che hai detto, il filtro a carboni attivi nel sistema EVAP. Il conto totale è arrivato a 275 € e onestamente, ne è valsa la pena. Da quando hanno sostituito il filtro, l'auto funziona come un sogno, niente più odori di carburante, niente spegnimenti e quella fastidiosa spia del motore è finalmente sparita! E per rispondere alla tua domanda su altri problemi, no, non è saltato fuori assolutamente niente da quando hai riparato. È andato tutto liscio fino in fondo. Il sistema di ventilazione del serbatoio del carburante ora funziona perfettamente. In realtà mi sto prendendo a calci per non averlo riparato prima, sai come a volte rimandiamo queste cose! Stai sicuramente facendo la cosa giusta a farlo controllare. Questi sistemi BMW sono piuttosto robusti una volta riparati correttamente. Assicurati solo di trovare un meccanico che sappia cosa sta facendo con questi modelli specifici. Fammi sapere come va con il tuo!

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Grazie mille per il follow-up! Ieri ho finalmente fatto controllare la mia auto e wow, che differenza! Ho trovato un ottimo meccanico tramite un sito e hanno risolto tutto. Il conto era in realtà un po' meno di quello che hai pagato tu, circa 250 €, il che è stata una bella sorpresa. Avevi assolutamente ragione sul fatto di risolvere il problema in tempi brevi. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio filtro a carboni attivi, che era completamente andato. L'hanno sostituito insieme alla valvola di spurgo, proprio come nel tuo caso. Stamattina ho fatto un giro di prova con l'auto, non c'è più odore di carburante, il motore funziona perfettamente e la fastidiosa spia del check engine è finalmente spenta. Mi sento molto meglio ora che è tutto risolto. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a smettere di pensare e a farlo. Il meccanico ha anche fatto una rapida ispezione e ha detto che tutto il resto sembra perfetto, quindi speriamo che non ci siano altre sorprese per un po'! Grazie ancora per il tuo aiuto!

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