richardstar1
BMW 5 Hybrid Sensore di carica che causa perdita di potenza e fischio
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
richardstar1 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile e sembra esattamente ciò che sto affrontando. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, è andato tutto liscio da quando l'hanno riparato? Voglio solo farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi in termini di costi e se è una soluzione duratura.
(Tradotto da Inglese)
felix_schulze1
Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento. Ho appena ritirato l'auto dal meccanico la scorsa settimana e posso confermare che è valsa la pena di farla riparare. Hanno trovato esattamente quello che sospettavo, un cavo di collegamento difettoso al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Il conto totale è stato di 95 €, che onestamente non è stato così male come mi aspettavo. La parte migliore? Tutti quei fastidiosi sintomi sono completamente scomparsi. Non si sentono più strani fischi o sibili in accelerazione e la potenza del motore è tornata normale. Anche la spia del motore è rimasta spenta, il che è sempre un buon segno. So che nel mio primo post ho menzionato che ho avuto questo problema l'anno scorso, ma avendolo appena affrontato di nuovo, posso dirvi che questi problemi ai sensori possono comparire di tanto in tanto in queste auto ibride. L'importante è risolverlo rapidamente per evitare problemi più gravi. Fidatevi di me: una volta sistemato, noterete subito la differenza. La mia auto ora funziona come un sogno, con un'accelerazione fluida, senza rumori strani, proprio come dovrebbe essere. Vale sicuramente ogni centesimo del conto della riparazione.
(Tradotto da Inglese)
richardstar1 (Autore)
Grazie per l'aggiornamento dettagliato! Mi hai fatto sentire davvero molto meglio per aver riparato questo problema. Sono appena tornato da un'officina, in realtà, ho trovato un nuovo meccanico specializzato in ibridi e aveva ottime recensioni. Il problema si è rivelato essere piuttosto simile al tuo. Aveva una connessione corrosa che causava problemi al sensore. La riparazione totale è costata circa 120, un po' di più della tua, ma comunque ragionevole considerando che ero preoccupato che potesse essere qualcosa di importante. Hanno sostituito sia il sensore che il cablaggio per sicurezza. L'ho portato a fare un giro di prova dopo la riparazione e wow, che differenza! Niente più rumori strani, la potenza è tornata alla normalità e il motore funziona in modo super fluido. Anche la spia del motore si è finalmente spenta. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farlo riparare subito invece di aspettare e potenzialmente peggiorare le cose. Incrocio le dita affinché continui a funzionare così bene!
(Tradotto da Inglese)
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felix_schulze1
L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW ActiveHybrid 3 del 2014. I sintomi erano quasi identici: perdita di potenza, strano fischio e quel fastidioso sibilo in accelerazione. Si è scoperto che il cablaggio che collega il sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione era corroso e aveva un collegamento allentato. Il mio meccanico ha scoperto che l'umidità era penetrata nel connettore, causando letture intermittenti del sensore. La soluzione ha richiesto la sostituzione del cablaggio e del sensore stesso, poiché la corrosione aveva danneggiato i pin del connettore. Non si tratta di una riparazione molto seria, ma sicuramente di qualcosa che richiedeva un'attenzione immediata per evitare potenziali problemi di prestazioni del motore. La riparazione ha richiesto circa 2 ore. Vale la pena notare che non si è trattato di una semplice sostituzione del sensore, ma è stato necessario testare l'intero circuito per verificare che non ci fossero altri collegamenti danneggiati. Da allora, non ho più avuto problemi con il sistema di ricarica. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione. Questi sistemi ibridi possono essere complicati, ma di solito si tratta solo di sensori o connessioni piuttosto che di problemi meccanici importanti.
(Tradotto da Inglese)