BMW 5: il guasto al sensore luci-pioggia causa diversi problemi

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2012 (in realtà pensavo fosse una Serie 5 prima di comprarla). Ho avuto esattamente gli stessi sintomi dei tuoi. Il cuscinetto in gel sotto il sensore pioggia-luce ha iniziato a formare bolle, mandando in tilt tutte quelle funzioni automatiche. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno fatto subito la diagnosi. Hanno dovuto sostituire il cuscinetto del sensore, un lavoro piuttosto semplice. Mi è costato 62 euro in totale. Potresti condividere il modello esatto della tua auto e il chilometraggio? Inoltre, quando hai notato per la prima volta questi problemi? Questo mi aiuterebbe a darti consigli più specifici in base a ciò che ho imparato dalla mia esperienza. Consiglio rapido: non aspettare troppo a lungo per risolvere questo problema, quelle funzioni automatiche sono davvero importanti per la sicurezza, soprattutto in caso di maltempo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho esattamente gli stessi sintomi con la mia BMW 5 del 2010. Ho appena fatto l'ultimo tagliando due mesi fa e attualmente ho 37707 KM. I problemi hanno iniziato a presentarsi circa due settimane fa. È bello sapere del cuscinetto in gel, ha molto senso date tutte le funzioni interessate. Informazioni davvero utili anche sui costi di riparazione. La farò controllare presto, dopotutto la sicurezza prima di tutto. Sembra che non sarà troppo doloroso per il portafoglio.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento che le mie informazioni precedenti siano state utili. Sì, il tuo chilometraggio è in realtà abbastanza simile a quando ho avuto problemi con il sensore, il mio ha iniziato a fare i capricci intorno ai 40.000 km. Dal momento che hai detto che è iniziato dopo l'ultimo tagliando, potresti voler controllare se hanno accidentalmente disturbato il sensore durante la pulizia o la manutenzione. A volte anche un leggero colpo può far formare più velocemente quelle bolle del cuscinetto in gel. Solo un avvertimento dalla mia esperienza, inizialmente ho provato a pulire l'area del sensore pensando che potesse aiutare, ma non ha fatto alcuna differenza. Il problema del cuscinetto in gel ha davvero bisogno di una sostituzione adeguata. Quando ho riparato il mio, il meccanico mi ha mostrato il vecchio cuscinetto e si potevano vedere chiaramente le bolle che si erano formate tra gli strati. La buona notizia è che una volta riparato, dovrebbe funzionare per molti anni. Il mio ha funzionato perfettamente per circa 50.000 km da quando è stato riparato. Assicurati solo che usino il pezzo BMW corretto, ho scoperto che ci sono alcune opzioni aftermarket in circolazione, ma il cuscinetto originale BMW vale il piccolo costo extra. Mi ha salvato da futuri grattacapi. Fammi sapere come va quando hai risolto il problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! È davvero bello sapere che non bisogna preoccuparsi di tentare la pulizia e di attenersi ai pezzi originali BMW. Menzionerò sicuramente i tempi di manutenzione quando la porterò in officina, ha senso che qualcosa possa essere stato urtato durante la pulizia. In realtà ho appena chiamato il mio specialista BMW locale e ho prenotato per la prossima settimana. Hanno fatto un preventivo leggermente più alto di quello che hai pagato tu, ma comunque ragionevole considerando che è una caratteristica di sicurezza. Sono sinceramente sollevato che sia probabile che sia solo il cuscinetto in gel e non qualcosa di più serio con l'impianto elettrico. Stavo iniziando a preoccuparmi che potesse essere un lavoro di riparazione importante. Apprezzo molto anche che tu abbia condiviso la tua esperienza a lungo termine, è bello sapere che funziona ancora bene dopo 50.000 km. Ti aggiornerò sicuramente una volta che sarà riparato. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)