BMW 6 Diesel surriscaldamento + perdita di liquido refrigerante: qual è il problema?

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW 5 diesel del 2004 (aveva circa 95k km). Dalla mia esperienza in officina il mese scorso, questo sembra esattamente quello con cui ho avuto a che fare. I sintomi coincidevano: surriscaldamento del motore, modalità limp, spie e perdita di liquido di raffreddamento. Si è scoperto che il cablaggio della pompa elettrica dell'acqua era danneggiato, causando errori di comunicazione con la centralina. La perdita di refrigerante proveniva in realtà da un collegamento incrinato in cui il passaggio dei cavi si era consumato nel tempo. Non si trattava di una semplice soluzione, i meccanici hanno dovuto sostituire l'intero cablaggio e i connettori della pompa dell'acqua. Hanno anche riscontrato un po' di corrosione nei pin dei connettori che dovevano essere puliti. Già che c'erano, hanno sostituito la pompa dell'acqua per precauzione, visto che era già tutto smontato. Non voglio spaventarvi, ma non è una cosa da ignorare: il motore può danneggiarsi seriamente se continua a surriscaldarsi. Il mio consiglio è di farla controllare da uno specialista BMW piuttosto che da un meccanico generico. Spero che questo ti aiuti a prendere una decisione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando. Il problema del cablaggio ha perfettamente senso con questi sintomi. Quanto hai finito per pagare per tutto quel lavoro? Inoltre, solo per curiosità, è andato tutto liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo farvi sapere che dopo aver fatto riparare la mia auto, tutto funziona perfettamente, senza più problemi! L'errore di comunicazione dell'unità di controllo che hanno riscontrato era esattamente la causa del problema e la riparazione ha risolto tutto. La riparazione è stata molto più economica di quanto mi aspettassi, solo 95 € per riparare il cavo di collegamento difettoso. Molto meglio di quanto ho pagato inizialmente per tutto il lavoro di cui ho parlato prima! Onestamente, sono stato sollevato dal fatto che non si trattasse di qualcosa di più grave, come quando hanno dovuto sostituire l'intero cablaggio. Da allora l'auto funziona come un sogno: niente più surriscaldamento, niente spie e sicuramente niente più perdite di refrigerante. È incredibile come una cosa semplice come un collegamento difettoso possa causare tanti sintomi spaventosi! Consiglio vivamente di far controllare il vostro impianto al più presto, potrebbe evitarvi una spesa di riparazione maggiore in futuro. Fatemi sapere come va con il vostro. Sono sempre felice di condividere la mia esperienza se ne avete bisogno!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito! Sono appena tornato da un altro meccanico e volevo condividere quello che è successo. Avevi ragione quando dicevi di farlo controllare rapidamente. Tuttavia, il mio problema era un po' diverso. La perdita di refrigerante proveniva da un alloggiamento del termostato incrinato e hanno trovato alcuni collegamenti allentati nel cablaggio che causavano quei messaggi di errore. Mi è costato circa 200 euro per pezzi e manodopera, il che non è stato così grave come temevo. L'ho riavuta ieri e il motore funziona di nuovo bene, senza spie e, soprattutto, senza più perdite! Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Il nuovo meccanico è stato davvero fantastico, si è preso il tempo di mostrarmi esattamente cosa non andava e mi ha spiegato tutto chiaramente. Penso di aver finalmente trovato un posto affidabile per le riparazioni future. Grazie ancora per il vostro aiuto e per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha davvero aiutato a capire con cosa avevo a che fare!

(Tradotto da Inglese)