BMW 6 Problemi di aspirazione dell'aria che causano scarse prestazioni

Il mese scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 3 del 2008. Il sibilo e la scarsa accelerazione erano esattamente ciò che ho sperimentato. Si è scoperto che il manicotto di aspirazione (il tubo di gomma che collega il sensore di flusso d'aria di massa al corpo farfallato) si era rotto. Stava causando una perdita di vuoto importante, il che spiegava sia il sibilo che la miscela di carburante ricca. L'ho fatto diagnosticare nella mia officina di fiducia dopo che il mio meccanico di fiducia l'ha notato durante un'ispezione visiva. La riparazione non è stata particolarmente complessa, è bastato sostituire il manicotto di aspirazione e pulire il sistema. Non era un problema meccanico serio, ma necessitava sicuramente di un'attenzione immediata per prevenire ulteriori problemi. L'auto funziona come nuova da quando è stata riparata, niente più sibili, consumo di carburante normale e accelerazione fluida. In base ai tuoi sintomi, scommetto che hai lo stesso problema. Assicurati solo che chiunque la controlli conosca bene le BMW, questi sistemi di aspirazione possono essere difficili da diagnosticare se non li si ha familiarità.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. Sono davvero sollevato di sapere che non si trattava di qualcosa di più grave. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto è rimasto stabile o hai notato altri problemi? Mi aiuterebbe a sapere cosa aspettarmi dalla mia.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo rispondere alle tue domande. La riparazione mi è costata esattamente 100 € per sistemare il tubo di aspirazione che perdeva, una cifra piuttosto ragionevole considerando quanti problemi stava causando. E ho ottime notizie: da quando l'ho riparato, tre settimane fa, tutto funziona perfettamente. Il sibilo è completamente scomparso, il consumo di carburante è tornato alla normalità e l'auto ora si guida in modo super fluido. In realtà, si è rivelato esattamente ciò che il mio meccanico sospettava, ovvero che il colpevole fosse il bocchettone di aspirazione incrinato. Che sollievo che non fosse qualcosa di più complicato! La mia BMW ora fa le fusa come un gattino, senza che si presentino nuovi problemi. Onestamente, una volta riparata la perdita dalla presa d'aria, è stato come guidare un'altra auto. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, probabilmente la soluzione è simile. Assicuratevi di rivolgervi a un meccanico che conosca bene le BMW: fa un'enorme differenza per una diagnosi e una riparazione corretta al primo colpo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte! Volevo solo aggiornarvi su cosa è successo. Finalmente ieri ho fatto controllare la mia auto da un altro meccanico. Che differenza fa avere qualcuno competente! Questo ragazzo sapeva esattamente cosa cercare e ha individuato subito il problema. In effetti, era un soffietto di aspirazione rotto, proprio come hai detto tu. Mi è costato un po' di più, circa 150 per pezzi di ricambio e manodopera, ma onestamente ne è valsa la pena. La riparazione ha richiesto circa un'ora e la differenza è come il giorno e la notte. Niente più sibili quando accelero e la macchina non sobbalza più. Il consumo di carburante è già tornato a livelli normali. Che sollievo che non fosse qualcosa di più serio! Anche la spia del motore si è spenta, il che è un vantaggio. Penso di aver finalmente trovato un bravo meccanico che sa cosa sta facendo con queste auto. Apprezzo davvero tutti i consigli, mi hanno aiutato a evitare di essere truffato dal mio vecchio meccanico. Ora posso smettere di preoccuparmi di non superare un altro test sulle emissioni!

(Tradotto da Inglese)