BMW 7 Diesel funziona in modo irregolare? Serve aiuto per la risoluzione dei problemi

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 5 diesel del 2007. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a ciò che ho sperimentato io, funzionamento irregolare, accelerazione a scatti e scarsa risposta dell'acceleratore. Anche la spia del motore lampeggiava. Si è scoperto che avevo un iniettore di carburante difettoso nel cilindro 2. Questi iniettori controllati elettronicamente possono guastarsi nel tempo, causando una combustione incompleta e mancate accensioni. Ho fatto diagnosticare il mio in officina usando il loro computer diagnostico e ha mostrato chiaramente problemi all'iniettore. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'iniettore difettoso e la ricalibrazione del sistema di iniezione. È stata sicuramente una riparazione seria che ha richiesto un'attenzione immediata, funzionare con un iniettore difettoso può danneggiare il motore e il convertitore catalitico se non controllato. Dopo la riparazione, la differenza è stata netta, l'erogazione di potenza è tornata fluida e tutte le spie di avvertimento si sono spente. Il mio consiglio è di farlo diagnosticare correttamente in un'officina specializzata in motori diesel, poiché avranno l'attrezzatura diagnostica giusta per questi problemi. Spero che questo ti aiuti a prendere una decisione!

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto passando io. I problemi agli iniettori del carburante stavano facendo impazzire anche me, ed è rassicurante sapere che non sono l'unico ad aver avuto a che fare con questo problema. Ti sei ricordato più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? Il modo in cui hai descritto la fluidità dell'erogazione di potenza dopo la riparazione sembra fantastico. Non vedo l'ora di far funzionare di nuovo correttamente la mia.

(community_translated_from_language)

Ciao di nuovo! Sì, ricordo esattamente quanto ho pagato, 515 € per l'intero lavoro, incluso il nuovo iniettore e tutto il lavoro per ricalibrare il sistema. Onestamente, considerando quanto meglio funziona ora l'auto, ne è valsa la pena. Da quando l'ho fatta riparare dal meccanico, funziona come un sogno! Le mancate accensioni di combustione che si vedevano sulla diagnosi sono completamente sparite e quell'accelerazione a scatti è storia. È un tale sollievo avere di nuovo un'erogazione di potenza fluida, sembra un'auto completamente diversa. Non si sono verificati altri problemi dopo la riparazione, che è avvenuta circa 8 mesi fa. Solo normali cose di manutenzione. Il meccanico ha detto che questi iniettori in genere durano un bel po' una volta sostituiti, quindi spero che tu abbia la stessa esperienza una volta sistemato il tuo. Fidati di me, una volta riparato, ti chiederai perché non l'hai fatto prima. Quell'accelerazione fluida è incredibile dopo aver affrontato tutta quella ruvidità! Fammi sapere come va quando lo risolvi!

(community_translated_from_language)

Volevo solo aggiornare tutti, ho riparato la mia BMW e wow, che differenza! L'ho portata da uno specialista diesel che ha diagnosticato subito il problema dell'iniettore. Stranamente, l'intera esperienza non è stata nemmeno lontanamente così dolorosa come avevo temuto dopo il mio ultimo disastro dal meccanico. La riparazione mi è costata un po' di più della tua, circa 600 per pezzi di ricambio e manodopera, ma onestamente, ne è valsa la pena. Ora l'auto marcia come nuova! Niente più sobbalzi o brusche accelerazioni, e quella fastidiosa spia del motore si è finalmente spenta. Il meccanico è stato super professionale e mi ha persino mostrato il vecchio iniettore, era piuttosto usurato. La parte migliore? L'hanno riparato in un solo giorno. L'ho ritirata ieri pomeriggio e ho guidato a casa senza problemi. È incredibile come ci si abitui a un problema finché non lo si ripara, poi ci si rende conto di quanto fosse grave. Niente più sgomiti ogni volta che devo accelerare! Grazie ancora per il tuo consiglio, mi ha davvero aiutato a fare la scelta giusta. Speriamo che entrambe le nostre BMW continuino a funzionare senza problemi per molto tempo!

(community_translated_from_language)

Ho una BMW M5 E60, ho una "perdita di potenza", ho portato l'auto innumerevoli volte al servizio ufficiale BMW e non sanno come risolvere il problema. Cosa c'è che non va, qual è la soluzione, qual è la migliore officina BMW in Spagna?

(community_translated_from_language)

Iniziate controllando le basi: assicuratevi che il filtro dell'aria sia pulito e non intasato, in quanto può limitare il flusso d'aria e causare una perdita di potenza. Se il filtro dell'aria è a posto, il problema potrebbe essere più complesso, come ad esempio un problema al sistema di alimentazione o alle bobine di accensione. Dal momento che avete già visitato il centro di assistenza ufficiale, prendete in considerazione la possibilità di chiedere un secondo parere a uno specialista BMW indipendente e affidabile nella vostra zona. Potrebbe avere più esperienza con problemi specifici relativi alla M5 E60. Teneteci aggiornati sui vostri progressi e non esitate a chiedere se avete altre domande!

(community_translated_from_language)