BMW 7 Guasto al servosterzo: Ruota pesante e codice di errore

Ciao a tutti! Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW Serie 5 diesel del 2007. La pesantezza dello sterzo e le vibrazioni si sono rivelate un collegamento difettoso del modulo di controllo del servosterzo. Il mese scorso, il mio meccanico di fiducia ha trovato dei pin corrosi nel cablaggio del modulo, che causavano guasti intermittenti al servosterzo. La soluzione non è stata troppo complessa: sono stati puliti i collegamenti, sostituiti alcuni fili danneggiati e ricalibrato il sistema di servosterzo. Il tremolio è cessato completamente e lo sterzo è tornato a essere fluido. Anche se non si è trattato di una riparazione importante, l'averla presa in tempo ha evitato danni alla pompa del servosterzo. In base alla mia esperienza con le BMW, questi sintomi non dovrebbero essere ignorati perché, se non controllati, possono portare a un guasto completo dello sterzo. Assicuratevi che chiunque si occupi del problema abbia esperienza con i sistemi di servosterzo BMW, che sono molto diversi dalle configurazioni idrauliche standard. Fate attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto qualcosa di simile. I sintomi che hai descritto sono esattamente quelli che sto affrontando io. Sembra che io l'abbia presa al momento giusto prima che peggiorasse. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie dello sterzo? Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di risentirti! Volevo solo aggiornare, dopo la riparazione di cui ho parlato, il mio sterzo funziona a meraviglia. Da allora non ho avuto un solo problema. Valeva assolutamente la pena di farlo riparare quando l'ho fatto. Il conto della riparazione è stato di 95 € per la riparazione del collegamento difettoso del cavo nel modulo del servosterzo. Piuttosto ragionevole, considerando quanto dolore mi stava causando quello sterzo difettoso! Il meccanico mi ha detto che sono stato fortunato ad averlo preso in tempo prima che potesse danneggiare altri componenti, il che sarebbe stato molto più costoso. Da quando è stato riparato, la mia auto si comporta come un sogno, senza più dover lottare con il volante o avere a che fare con quel fastidioso tremolio. È proprio come quando ho preso l'auto per la prima volta. Davvero, la differenza è tra la notte e il giorno. Fatemi sapere come va la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il vostro aiuto! Volevo solo aggiornarvi sulla situazione della mia BMW. Finalmente ho risolto il problema la scorsa settimana, avevi ragione sul problema del cablaggio! L'ho portata da un ottimo meccanico specializzato in auto europee. Ha trovato una brutta corrosione nel modulo del servosterzo, proprio come hai detto tu. Che sollievo, non era nulla di grave! Mi è costato circa 120 €, comprese le spese di diagnosi. Un po' più del tuo, ma comunque molto meglio di quanto mi aspettassi. La parte migliore? Lo sterzo è tornato normale, liscio come l'olio! Non ho più avuto problemi con il volante o quel tremolio spaventoso. Non posso credere di essermi stressato così tanto per questo. Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. Mi avete risparmiato un mal di testa potenzialmente più grande in futuro!

(Tradotto da Inglese)