BMW 7 Hybrid: Spia ABS e problemi di sterzo pesante

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho affrontato quasi lo stesso problema con la mia BMW Serie 5 Hybrid del 2013 (prima avevo anche una Serie 3). I sintomi che descrivi mi sono molto familiari, ho avuto quella spaventosa combinazione di spia ABS, problemi allo sterzo e avviso di pressione degli pneumatici. Nel mio caso, si è rivelato un sensore della valvola del pneumatico difettoso che causava l'attivazione di tutti questi avvisi. La mia officina di fiducia ha diagnosticato il problema abbastanza rapidamente, ha sostituito la valvola difettosa e ha ricalibrato il sistema. Il tutto mi è costato 280 euro, ma ha risolto tutti i problemi in un colpo solo. Prima di saltare alle conclusioni, però, potreste dirci: Da quanto tempo si verifica questo problema? Ha notato se il problema peggiora a determinate velocità? Hai preso di recente qualche buca? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcos'altro. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 90380 km e ha fatto il tagliando il mese scorso. I problemi sono iniziati circa una settimana fa, e sì, peggiora decisamente a velocità più elevate, soprattutto oltre i 70. Non ho preso grosse buche ultimamente, ma il volante trema di più in frenata. Comincio a pensare che non si tratti solo di un problema di sensore nel mio caso. Anche le vibrazioni del volante sono peggiorate con la velocità?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, assolutamente, anche le vibrazioni delle mie ruote sono peggiorate con la velocità, e quel tremolio durante la frenata che hai menzionato? È esattamente quello che ho sperimentato anch'io! Dopo aver sentito questi dettagli aggiuntivi, in realtà penso che il tuo caso potrebbe essere diverso dalla mia diagnosi iniziale del sensore. Con la mia Serie 5, quando le vibrazioni sono peggiorate durante la frenata (come la tua), si è scoperto che avevo un rotore del freno deformato insieme al problema del sensore. Quella combinazione stava causando quelle fastidiose vibrazioni, specialmente a velocità più elevate. La riparazione totale è finita per essere più costosa di quanto pensassi inizialmente, circa 800 euro per entrambi i problemi. Ti consiglio vivamente di far controllare quei rotori. Nel mio caso, aspettare avrebbe solo peggiorato le cose (e reso più costose). La spia ABS può sicuramente accendersi a causa di problemi al sistema frenante, non solo ai sensori come pensavo inizialmente. Un consiglio veloce, però, prima di andare in officina, controlla manualmente la pressione dei tuoi pneumatici. Anche con un sensore difettoso, vale la pena assicurarsi che siano tutti gonfiati correttamente, poiché la bassa pressione può peggiorare questi sintomi (l'ho imparato a mie spese con la mia vecchia Serie 3). Tienimi aggiornato su cosa scopri! Queste BMW possono essere difficili a volte, ma ne vale la pena.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Mi hai fatto sentire un po' meglio riguardo all'intera situazione. Ho appena controllato manualmente la pressione degli pneumatici, come mi hai suggerito, e sono tutti a posto, il che conferma la tua teoria sui rotori. Ho prenotato la macchina in officina per domani mattina e sicuramente farò controllare sia i rotori che i sensori. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza sia con la Serie 5 che con la Serie 3, mi ha aiutato a capire con cosa potrei avere a che fare. Il costo della riparazione di 800 euro non è una grande notizia, ma almeno vado preparato! Sicuramente la farò riparare subito piuttosto che aspettare e rischiare di fare altri danni. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)