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sophie_silber7

BMW 8 Diesel Misfire: Ripristinare l'errore di deriva della quantità Aiuto

Ciao a tutti! Sto riscontrando alcuni problemi con la mia BMW 8 diesel del 2020 (59.902 KM). Il motore funziona male e fa cilecca durante la guida, inoltre la spia del motore è accesa. La diagnostica mostra un errore di compensazione della deriva della quantità. Ho avuto un'esperienza non proprio positiva con il mio precedente meccanico, quindi sono indeciso se tornare indietro. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Qual era il problema effettivo e quanto è costata la riparazione? Sto cercando consigli su meccanici affidabili che conoscano bene i diesel BMW. Grazie in anticipo per qualsiasi suggerimento!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW 8 diesel del 2020 presentava problemi di funzionamento irregolare, mancata accensione di alcuni cilindri e spia del motore accesa, con un errore diagnostico che indicava "Reset Quantity Drift Compensation". Questo problema è spesso legato a iniettori difettosi, che possono causare danni al motore se non vengono riparati. Una soluzione suggerita è quella di sostituire l'iniettore difettoso e pulire il sistema di alimentazione, idealmente da parte di uno specialista BMW. Seguendo questo consiglio, il problema è stato risolto e il veicolo è tornato a funzionare regolarmente.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

paulawolf10

Ciao! In realtà ho avuto una situazione molto simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2017. Ho avuto esattamente gli stessi sintomi, funzionamento irregolare, mancate accensioni e quella temuta spia di controllo motore. L'errore di compensazione della deriva della quantità di reset indica solitamente problemi agli iniettori. Nel mio caso, l'iniettore del terzo cilindro era difettoso e doveva essere sostituito. Non era solo un problema minore, gli iniettori difettosi possono danneggiare seriamente il motore se non vengono controllati. Il meccanico ha trovato detriti metallici nel sistema di alimentazione, il che ha confermato che l'iniettore si stava deteriorando. Hanno dovuto sostituire l'iniettore problematico e pulire il sistema di alimentazione. Mentre c'erano, hanno anche testato gli altri iniettori per assicurarsi che funzionassero correttamente. L'intero processo ha richiesto circa due giorni poiché dovevano codificare e calibrare il nuovo iniettore per adattarlo alle specifiche del motore. Dalla mia esperienza, questa non è una cosa che vuoi rimandare. I problemi agli iniettori su questi motori richiedono una diagnosi e una riparazione adeguate da parte di qualcuno che conosca davvero i diesel BMW. Potresti prendere in considerazione l'idea di rivolgerti a uno specialista piuttosto che a un meccanico generico.

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sophie_silber7 (community.author)

Grazie per averlo condiviso, è davvero utile sapere che non sono l'unico ad avere questo problema. Il tuo problema con gli iniettori sembra esattamente quello che potrei avere io. Per caso ti sei ricordato qual è stato il costo totale per sistemare tutto? Inoltre, per curiosità, hai riscontrato altri problemi da quando hanno effettuato la riparazione? La parte relativa ai detriti metallici nel sistema di alimentazione è piuttosto preoccupante. Apprezzo molto il consiglio di rivolgersi a uno specialista, è sicuramente sensato per un problema così complesso.

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paulawolf10

Di nuovo! Sono contento di averti aiutato! Volevo solo aggiornarti: la scorsa settimana sono andato a farla riparare da uno specialista BMW. Sarai sollevato di sapere che ha risolto completamente l'errore di Reset Quantity Drift Compensation. Ora la mia auto va liscia come l'olio! Il danno totale è stato di 515 € per la sostituzione degli iniettori e la pulizia del sistema. Soldi ben spesi, però: niente più problemi di funzionamento irregolare o di accensione irregolare. E per rispondere alla tua domanda su altri problemi, no, non si è presentato assolutamente nulla dopo la riparazione. Il motore funziona a meraviglia. So che queste riparazioni possono essere costose, ma onestamente vale la pena farle bene. Il mio meccanico mi ha spiegato che trascurare i problemi agli iniettori può portare a danni al motore molto più costosi in futuro. Inoltre, la tranquillità di sapere che tutto funziona correttamente non ha prezzo. Assicuratevi però che chi scegliete conosca bene i diesel BMW. Questi motori sono piuttosto sofisticati, e si vuole qualcuno che ne conosca tutte le stranezze e le complessità. Fatemi sapere come va quando sistemate la vostra!

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sophie_silber7 (community.author)

Grazie mille per il follow-up! In realtà, ho seguito il tuo consiglio e ho fatto riparare la mia auto ieri da uno specialista BMW. Hai colto nel segno, era davvero un problema all'iniettore, proprio come il tuo. Che sollievo sapere che il costo finale è stato simile a quello che hai pagato tu. La mia riparazione è costata circa 530 €, inclusa la pulizia del sistema. Il meccanico è stato fantastico, sapeva davvero di cosa stava parlando e mi ha spiegato tutto quello che stava facendo. La parte migliore? Ora la mia auto funziona perfettamente! Niente più partenze difficili o quelle fastidiose accensioni irregolari. La spia del motore si è finalmente spenta e il motore ronza come dovrebbe. È incredibile la differenza che fa un bravo meccanico rispetto alle mie esperienze precedenti. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua storia, mi ha dato la sicurezza di risolvere il problema correttamente invece di rimandare. A volte pagare un po' di più in anticipo fa davvero risparmiare soldi a lungo termine!

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