BMW 8 Riparazione del piantone dello sterzo elettrico: soluzioni necessarie

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 6 diesel del 2016 l'anno scorso (direi che ho un po' di esperienza nella riparazione di auto, soprattutto nella manutenzione di base). Anche sulla mia ha smesso di funzionare la regolazione elettrica del piantone dello sterzo. Dopo averla portata nella mia officina abituale, hanno scoperto che si trattava di un collegamento allentato nel cablaggio vicino al piantone dello sterzo. Hanno dovuto rimuovere alcuni pannelli per accedervi, ma è bastato ricollegare e fissare correttamente i cavi. La riparazione mi è costata circa 95 euro, manodopera inclusa. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti dirci quali sono i codici di errore specifici che ricevi? Inoltre, hai notato altri problemi elettrici? Questo potrebbe aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. A titolo di riferimento, anch'io possiedo una BMW Serie 5 e questi problemi elettrici a volte possono essere specifici del modello, quindi maggiori dettagli mi aiuterebbero a dare un consiglio migliore.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Al momento vedo il codice di errore E64. La mia auto ha 194070 KM all'attivo e ha fatto l'ultimo tagliando circa 4 mesi fa. Finora non ho notato altri problemi elettrici, tutto il resto sembra funzionare bene. È un po' rassicurante sapere che il tuo era solo un problema di cablaggio, sicuramente meno spaventoso che dover sostituire l'intero piantone dello sterzo! Chiederò prima al mio meccanico di controllare il cablaggio. La regolazione dello sterzo ha iniziato a funzionare subito dopo la riparazione, o hanno dovuto fare qualche reset del sistema?

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Sì, sono contento di poterti aiutare di nuovo! In realtà, quando ho avuto quel codice di errore E64 sulla mia Serie 6, hanno dovuto fare un reset del sistema dopo aver riparato il cablaggio. La cosa interessante è che, anche se la connessione fisica era stata riparata, il computer dell'auto doveva essere informato che tutto andava di nuovo bene, un po' come il telefono a volte ha bisogno di essere riavviato dopo aver fatto i capricci. Nel mio caso, dopo aver riparato la connessione allentata e aver fatto il reset, la regolazione dello sterzo ha iniziato a funzionare subito. Da allora nessun problema, e ormai è passato più di un anno. Con il tuo chilometraggio simile al mio quando ho avuto il problema (ero a circa 180.000 km), è molto probabile che tu abbia a che fare con la stessa cosa. Solo un avvertimento, assicurati che il tuo meccanico controlli l'intero cablaggio in quell'area, non solo i pezzi evidenti. Il mio ha trovato una leggera usura anche su altri cavi nelle vicinanze, quindi li ha riparati come misura preventiva. Meglio prevenire che curare, giusto? Non ha aumentato molto i costi e probabilmente mi ha salvato da futuri grattacapi. Fammi sapere come va quando lo fai controllare. Sono sempre curioso di sapere se altri hanno la stessa soluzione per loro!

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È molto utile sapere che è necessario anche il reset del sistema, lo farò presente al mio meccanico quando la porterò. Ottimo il suggerimento di controllare l'intero cablaggio mentre sono lì. È assolutamente sensato per evitare problemi futuri, soprattutto visto il chilometraggio. L'ho prenotato per la prossima settimana, quindi vi farò sapere come va. Incrocio le dita e spero che sia solo il cablaggio come nel tuo caso! Probabilmente farò controllare anche i cavi circostanti, preferisco spendere un po' di più ora piuttosto che affrontare un altro problema elettrico in futuro. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza in merito!

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