BMW 8 spie di avvertimento multiple e problema di sterzo pesante

Ciao a tutti! Ho avuto un'esperienza simile sulla mia BMW Serie 7 del 2019. Direi che ho poca esperienza con le riparazioni di auto, per lo più solo cose di manutenzione di base. L'anno scorso la mia auto ha iniziato a mostrare le stesse identiche spie e lo sterzo sembrava davvero strano, pesante e traballante. L'ho portata nella mia officina di fiducia e si è scoperto che si trattava di una codifica difettosa nel sensore dell'angolo di sterzata. La riparazione non è stata troppo complessa, ma ha richiesto un'attrezzatura diagnostica speciale. Mi è costato circa 195 euro e da allora funziona perfettamente. Può fornirci maggiori dettagli sulla sua auto? Ad esempio il modello specifico (840i, M850i, ecc.) e se sono stati eseguiti di recente interventi sullo sterzo o sulle sospensioni? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho una 840i con 45788 km all'attivo e la programmazione è ancora quella originale dell'ultimo tagliando. La tua situazione è esattamente come quella che sto vivendo io in questo momento. Mi fa piacere sapere che nel tuo caso non si è trattato di un problema meccanico grave. Il tuo meccanico ti ha detto se si tratta di un problema comune a questi modelli? Spero che si tratti solo della codifica del sensore, come nel tuo caso, piuttosto che di qualcosa di più serio nel sistema di sterzo stesso. A proposito, hai notato se il problema peggiorava durante le curve o era sempre costante?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! In effetti, il mio meccanico mi ha accennato che si tratta di un problema piuttosto noto per le nostre BMW, soprattutto nei modelli più recenti con tutta l'elettronica avanzata. Nel mio caso, i sintomi erano abbastanza costanti, ma ho notato che diventavano un po' più pronunciati durante le curve più strette, come se l'auto si confondesse sulla posizione delle ruote. Dato che la tua 840i ha un chilometraggio simile a quello che aveva la mia quando si è verificato il problema (io avevo circa 42000 km), sembra sempre più che si tratti dello stesso problema. La buona notizia è che se si tratta effettivamente della codifica del sensore, è più un fastidio che un problema meccanico serio. Tuttavia, mentre la mia auto era in officina, il meccanico ha eseguito una scansione diagnostica completa per escludere qualsiasi altro problema potenziale. Potrebbe valere la pena di chiedere al vostro meccanico di fare lo stesso, per sicurezza. Le BMW più recenti possono essere un po' complicate con i loro sistemi integrati, dove un piccolo problema può far scattare più spie. Avete notato altri comportamenti insoliti oltre allo sterzo e alle spie? Nel mio caso, il controllo di trazione si è comportato in modo occasionale, ma è scomparso dopo la ricodifica del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero rassicurante sapere che si tratta di un problema noto. Sì, ho notato la stessa cosa con i sintomi che peggiorano durante le curve, e ora che ci penso, anche il mio controllo di trazione è stato un po' strano. Sembra proprio che abbiamo avuto lo stesso problema. Seguirò il tuo consiglio e chiederò una scansione diagnostica completa quando la porterò in officina. Meglio controllare tutto già che ci sono. È un tale sollievo sapere che potrebbe essere solo un problema di codifica piuttosto che qualcosa di grave con il sistema di sterzo. Anche il costo della riparazione che hai indicato sembra ragionevole, soprattutto per una BMW. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha aiutato a calmare i nervi su tutta questa situazione. Probabilmente prenoterò il tagliando la prossima settimana. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)