BMW Diesel si accende male: l'errore RQD segnala un guasto al sistema di alimentazione

Ciao! Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia BMW 530d del 2009 (famiglia di motori simile). I sintomi erano identici, funzionamento irregolare, mancate accensioni e quella temuta spia di controllo motore. Il mese scorso, il mio meccanico ha confermato che si trattava di un iniettore di carburante difettoso. Uno degli iniettori non atomizzava correttamente il carburante, causando una combustione incompleta. L'iniettore presentava usura interna e perdeva leggermente. Non è qualcosa che vuoi ignorare, può portare a problemi più grandi al motore se non viene controllato. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire l'iniettore problematico e ripristinare la centralina di controllo dell'iniezione. L'attrezzatura diagnostica ha mostrato che l'iniettore non rispondeva correttamente ai segnali elettronici. Hanno anche pulito gli altri iniettori mentre c'erano. Era sicuramente un problema serio che richiedeva attenzione immediata. Guidare con un iniettore difettoso può danneggiare il motore e influenzare altri componenti. Queste parti di precisione sono fondamentali per il corretto funzionamento del motore. Il mio consiglio? Fallo riparare in un'officina specializzata in auto tedesche. Avranno bisogno di un'attrezzatura diagnostica adeguata per codificare il nuovo iniettore nel tuo sistema di gestione motore. Spero che questo ti aiuti nella tua decisione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema degli iniettori! È molto utile e sembra esattamente quello che sto sperimentando io. Sicuramente lo farò controllare al più presto. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di essere stato d'aiuto! Dopo aver letto il tuo seguito, volevo farti sapere che da quando l'ho riparata, la mia BMW funziona come un sogno, senza alcun problema. L'errore di compensazione della deriva della quantità di reset è completamente scomparso, il che è stato un vero sollievo. Per trasparenza, la riparazione totale è costata 515 € per la sostituzione dell'iniettore difettoso. So che non è economico, ma considerando quanto è fluida l'auto ora, ne è valsa assolutamente la pena. I problemi di funzionamento irregolare e di mancata accensione sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Assicurati solo che chiunque lavori sulla tua sappia cosa sta facendo, questi iniettori sono piuttosto complessi e hanno bisogno di una codifica corretta per funzionare con il sistema di gestione del motore. Ma una volta fatto bene, dovresti essere a posto. Fidati di me, noterai subito la differenza. La mia auto sembra di nuovo nuova, non devo più preoccuparmi della spia di controllo motore o del funzionamento irregolare. La tranquillità da sola valeva l'investimento! Fammi sapere come va con la tua!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ho preso la palla al balzo e ieri ho portato l'auto dal meccanico. Avevi ragione su tutto, era proprio l'iniettore a causare il problema. L'ho fatto sostituire e wow, che differenza! Il conto finale è stato un po' più alto del tuo, circa 600 €, ma onestamente sono solo sollevato che sia stato riparato. Il meccanico che ho trovato è stato molto scrupoloso e mi ha mostrato il vecchio iniettore, che era piuttosto usurato. Hanno fatto la codifica e tutto il resto, proprio come hai detto tu. Ho fatto un giro di prova ed è come guidare un'auto completamente diversa. Non ci sono più scosse, non c'è più la spia del motore difettoso e il motore ora gira in modo super fluido. Credo di essere stato fortunato ad accorgermi del problema prima che causasse danni gravi! Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a prendere la decisione giusta invece di rimandare. D'ora in poi terrò sicuramente d'occhio il programma di manutenzione!

(Tradotto da Inglese)