BMW E60 spie di allarme allagamento cruscotto dopo il servizio

Ciao a tutti! Il mese scorso ho avuto una situazione simile con la mia BMW 535i del 2013. Sul cruscotto e sul sistema iDrive si sono accese contemporaneamente diverse spie. Dopo aver indagato, è emerso che la codifica del modulo di controllo era corrotta, forse a causa di un precedente intervento di assistenza che non aveva completato correttamente la sequenza di codifica. La riparazione ha comportato la ricodifica dell'intero sistema e la cancellazione dei valori di adattamento. È stato inoltre necessario riprogrammare il DME (Digital Motor Electronics) per risolvere i messaggi di errore persistenti. Non si trattava di un problema meccanico, ma piuttosto di un problema elettronico/software. Per risolverlo è stata necessaria un'attrezzatura diagnostica professionale. Non si trattava di un problema molto grave, ma per risolverlo era necessario disporre di strumenti diagnostici e competenze specifiche per BMW. Ci è voluta circa mezza giornata in officina. Raccomanderei di trovare un'officina specializzata nella diagnostica BMW e con capacità di programmazione aggiornate. Assicuratevi che chiunque ci lavori possa dimostrare di avere un software diagnostico originale BMW, è fondamentale per questo tipo di problemi elettronici. Spero che questo sia d'aiuto.

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Ehi, grazie per aver condiviso queste informazioni sulla tua 535i! Mi è successa quasi la stessa cosa con la mia BMW, quelle spie possono davvero spaventarti, vero? La soluzione per la codifica del modulo di controllo è molto simile a quella che ho sperimentato io. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione. Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie?

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Ciao di nuovo! Sono contento di seguire la mia situazione con la 535i! Sì, l'ho portata da uno specialista BMW e hanno risolto tutto, mi è costato 360 € per il lavoro di ricodifica. Onestamente, ne è valsa la pena perché da allora l'auto funziona perfettamente. Tutte quelle fastidiose spie sono scomparse completamente dopo aver risolto il problema di codifica. È passato circa un mese e non è comparsa nemmeno una spia o un messaggio di errore. L'auto è anche molto più fluida, credo che la codifica corretta faccia davvero la differenza nel funzionamento di ogni cosa. Assicuratevi di trovare qualcuno che sappia cosa fare con i sistemi BMW. L'attrezzatura diagnostica che utilizzano fa la differenza, l'ho imparato a mie spese con il mio precedente meccanico che non riusciva a capirlo. Fatemi sapere se avete bisogno di altri dettagli! Sono felice di condividere la mia esperienza.

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Grazie per tutti questi dettagli! Sono contento di aver chiesto prima qui. In realtà sono appena tornato da uno specialista BMW certificato che ha riparato la mia auto. Avevi assolutamente ragione sul fatto che servisse un'attrezzatura diagnostica adeguata, che ha fatto tutta la differenza. Il meccanico ha trovato lo stesso problema di codifica che hai menzionato. Mi è costato circa 400 € in totale, ma come hai detto, ne è valsa la pena. Hanno cancellato tutte quelle spie spaventose e l'auto è tornata a funzionare come nuova. Che sollievo! La cosa divertente è che, mentre aspettavo in officina, è arrivato un altro tizio con problemi quasi identici con le spie sulla sua Serie 5. Sembra che sia più comune di quanto pensassi! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a evitare di tornare da quel meccanico discutibile che probabilmente avrebbe peggiorato le cose. L'auto è perfetta da una settimana ormai. Niente più spie e tutto funziona come dovrebbe. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione!

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