BMW i3 Hybrid: crisi del sistema elettrico e di navigazione morto

Ciao! Ho una BMW i8 Hybrid del 2019 e il mese scorso ho dovuto affrontare simili problemi elettrici. I sintomi erano quasi identici, guasto del sistema di navigazione e più spie di avvertimento elettrico. Si è scoperto che il sistema di gestione della batteria principale non funzionava correttamente e causava guasti a cascata su altri componenti elettrici. Non era solo la modalità di trasporto, la causa principale era più seria. Il modulo di controllo doveva essere sostituito e ricalibrato. La riparazione richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate specifiche per ibridi BMW. Consiglio vivamente di trovare un centro di assistenza BMW certificato che lavori regolarmente con veicoli della serie i. Non è qualcosa che un meccanico generico dovrebbe gestire a causa della complessità dei sistemi elettrici ibridi. La mia auto è stata in officina per 3 giorni mentre la sistemavano. Era coperta da garanzia estesa, ma altrimenti sarebbe stata una riparazione significativa. La buona notizia è che una volta riparata, da allora tutto ha funzionato perfettamente. Spero che questo ti aiuti a indirizzarti nella giusta direzione.

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Sembra esattamente quello che è successo alla mia i3 qualche tempo fa! La diagnosi del sistema di gestione della batteria è stata azzeccata, questi guasti elettrici possono essere molto frustranti. Quanto ti è costato di tasca tua? E tutto è rimasto stabile dopo la riparazione? Sono solo curioso perché ho avuto qualche piccolo problema qualche settimana dopo che la mia era stata riparata, ma niente di grave per fortuna.

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Ciao di nuovo! Grazie per avermi seguito! In realtà, dopo aver visto il tuo post iniziale che volevo menzionare, il mio caso si è rivelato molto più semplice di quanto pensassi inizialmente. Mentre ero preoccupato per il sistema di gestione della batteria, in realtà era solo la modalità di trasporto bloccata attiva. Il tecnico BMW certificato ha risolto il problema molto velocemente e, poiché la mia i8 ​​era ancora in garanzia, non mi è costato nulla. Da allora funziona perfettamente, nessun problema, nessun gremlin elettrico, niente! Il sistema di navigazione funziona alla grande e tutte quelle spie di avvertimento che mi facevano impazzire sono sparite. Sono davvero contento di non aver lasciato che il mio meccanico locale ci armeggiasse, questi sistemi ibridi richiedono conoscenze specialistiche. Interessante che tu abbia avuto alcuni piccoli problemi dopo la riparazione. Che tipo di problemi hai riscontrato? Te lo chiedo solo per sapere a cosa prestare attenzione, anche se finora per me è stato tutto liscio. Queste auto della serie i sono fantastiche quando funzionano bene, non è vero?

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Grazie per averci chiesto di questi problemi! Dopo aver ritirato la mia auto dal centro di assistenza certificato BMW, è stato onestamente un enorme sollievo. Il conto finale è stato di circa 900 euro, dato che la mia garanzia era scaduta, ma ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Il tecnico ha scoperto che, oltre al problema della modalità di trasporto, c'era un collegamento allentato nel cablaggio principale che causava quegli insoliti problemi elettrici. Ricordate i problemi minori di cui ho parlato? Le luci del cruscotto hanno sfarfallato una o due volte nella prima settimana dopo la riparazione, ma il tecnico mi ha spiegato che si trattava solo della ricalibrazione del sistema. Mi hanno anche chiesto di riportarla per un rapido controllo senza costi aggiuntivi per assicurarsi che tutto fosse a posto. Hai assolutamente ragione su queste auto della serie i, sono incredibili se sottoposte a una corretta manutenzione. Sono felice di aver seguito il tuo consiglio e di essermi rivolto a un centro BMW certificato invece di cercare di risparmiare in un normale negozio. Ho imparato la lezione! Ora il mio sistema di navigazione funziona perfettamente e tutte quelle spaventose spie di avvertimento sono finite. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a prendere la decisione giusta.

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