CZimmer
BMW i3 Hybrid: problemi di scarico rumoroso e controllo dei flap?
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una BMW i3 Hybrid del 2019 sta producendo un rumore del motore insolitamente forte, in particolare durante le partenze a freddo, e un aumento del rumore di scarico. Il codice di errore P2261 suggerisce un guasto nell'attuatore del flap di scarico, il che coincide con problemi simili in altre ibride BMW. Una soluzione suggerita è quella di sostituire l'attuatore difettoso, una riparazione che in genere richiede alcune ore e potrebbe migliorare l'efficienza del carburante. Si consiglia di prenotare la riparazione in anticipo e di controllare il cablaggio per eventuali usure per prevenire problemi futuri.
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4 commento(i)
CZimmer (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ricevo il codice di errore P2261 e sì, il rumore è più evidente durante le partenze a freddo, ma persiste anche durante la guida normale, anche se meno intenso. La mia i3 ha appena percorso 79271 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa, dove tutto sembrava a posto. La tua descrizione corrisponde perfettamente a ciò che sto riscontrando. Quel prezzo sembra ragionevole, ero preoccupato che potesse essere qualcosa di più serio (e costoso!). È bello sapere che è anche una soluzione relativamente rapida. Hai dovuto prenotare in anticipo la riparazione o sono riusciti a gestirla senza appuntamento? Inoltre, hai notato cambiamenti nell'efficienza del carburante dopo la riparazione?
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xXWolfiXx
Di nuovo! Sì, quel codice P2261 è esattamente quello che avevo con la mia i5. La mia aveva circa 82.000 km quando è successo, quindi un chilometraggio abbastanza simile al tuo. È interessante come questi problemi tendano a presentarsi più o meno nello stesso periodo. Per la mia riparazione, ho dovuto prenotare in anticipo, dovevano ordinare il pezzo dell'attuatore. Ho aspettato circa 4-5 giorni, ma ora potrebbe essere diverso. Non consiglierei di andare come un walk-in per questo problema specifico perché probabilmente dovranno comunque ordinare il pezzo. E sì! Ho notato una differenza nell'efficienza del carburante dopo la riparazione. Prima di ripararlo, bruciavo il carburante un po' più velocemente del solito, probabilmente perché il sistema di scarico non funzionava con l'efficienza ottimale. Dopo la riparazione, il mio consumo di carburante è tornato alla normalità. Inoltre, il motore ora funziona molto più fluidamente, specialmente durante quelle fredde partenze mattutine. Solo un avviso, assicurati che controllino anche il cablaggio collegato all'attuatore. Nel mio caso, hanno trovato una piccola usura sui fili e l'hanno riparata mentre c'erano. Non è costato molto di più, ma probabilmente ha evitato problemi futuri. Fammi sapere come va quando lo risolvi!
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CZimmer (community.author)
Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sono super utili. Il tuo consiglio sul controllo del cablaggio è particolarmente valido, lo menzionerò sicuramente quando prenoterò l'appuntamento. Dopo aver sentito la tua esperienza, mi sento molto più sicuro di risolvere il problema. Chiamerò la mia officina di fiducia domani per programmare la riparazione e chiedere informazioni sulla disponibilità dei pezzi. Meglio farlo riparare presto prima che l'inverno arrivi davvero e che le partenze a freddo diventino più frequenti. È bello sapere anche del miglioramento dell'efficienza del carburante, ho notato che ultimamente il mio consumo di carburante è aumentato, quindi spero che risolvere questo problema risolverà anche quello. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza e tutti questi utili dettagli. Probabilmente lo prenoterò per la prossima settimana e spero di tornare presto alla normalità! Grazie ancora per la guida, è stato davvero rassicurante sentire qualcuno che ha vissuto la stessa cosa!
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I3
xXWolfiXx
Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e questo mi suona molto familiare. Ho avuto un problema simile con la mia BMW i5 Hybrid del 2017 lo scorso inverno. I sintomi erano praticamente identici a quelli che stai descrivendo. L'ho portata alla mia officina di fiducia e mi hanno diagnosticato un attuatore difettoso della valvola di scarico. Hanno dovuto sostituirlo completamente, il che mi è costato circa 190 euro. Ci sono volute circa 2-3 ore per risolvere il tutto, ma ne è valsa la pena. Il forte rumore è scomparso completamente e da allora tutto ha funzionato senza problemi. Prima di condividere dettagli più specifici sul processo di riparazione, potresti dirmi se ricevi codici di errore specifici? Inoltre, quando esattamente il rumore peggiora, solo durante le partenze a freddo o anche durante la guida normale? Questo aiuterebbe a determinare se hai a che fare con lo stesso identico problema che ho avuto io. So anche che la i8 ha un sistema simile, quindi altri con quel modello potrebbero condividere le loro esperienze.
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