BMW i3 Sintomi del corpo farfallato, proprietario in cerca di aiuto

Ciao! Ho avuto problemi molto simili con la mia BMW i8 Hybrid del 2017 a circa 125.000 km. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, risposta lenta, minimo irregolare e modalità di emergenza. Inizialmente ho pensato che fosse anche il corpo farfallato. L'ho portata nella mia officina di fiducia dove hanno fatto una diagnosi corretta, si è scoperto che era un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. I sensori elettronici all'interno erano andati, causando tutti quei sintomi. Era un problema serio che richiedeva attenzione immediata poiché influenza sia la risposta del motore elettrico che quello a combustione. La riparazione non è stata super complicata, ma ha richiesto attrezzature diagnostiche specifiche e una codifica per sincronizzare il nuovo modulo con i sistemi dell'auto. L'intera riparazione ha richiesto circa mezza giornata in officina. Il mio consiglio è di farla controllare in un'officina specializzata in ibride BMW, poiché avranno gli strumenti diagnostici giusti. Questi sintomi non dovrebbero essere ignorati, possono portare a problemi più grandi se non controllati. Volevo solo condividere la mia esperienza, spero che questo ti aiuti nella decisione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per averlo condiviso! È molto utile sapere del modulo del pedale dell'acceleratore, è sicuramente qualcosa che farò controllare all'officina. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per l'intera riparazione? Sei anche curioso di sapere se da allora hai avuto altri problemi con la tua i8?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti! Solo per aggiornarti, dal mio ultimo post, ho effettivamente risolto il problema. A quanto pare avevo ragione sul fatto che il colpevole fosse il modulo del pedale dell'acceleratore. La riparazione mi è costata 265 € in totale, inclusi i pezzi di ricambio e la manodopera. Onestamente, ne è valsa la pena perché ora l'auto funziona alla grande. Il meccanico ha scoperto che anche la valvola a farfalla non funzionava, ma l'hanno sistemata durante la stessa visita. Da quando l'ho riparata (circa 4 mesi fa), la mia i8 ​​ha funzionato benissimo, niente più modalità di emergenza, accelerazione fluida e il minimo è perfetto. È come guidare di nuovo un'auto nuova! Da allora non ho avuto altri problemi. La chiave è stata trovare un'officina che se ne intende davvero di BMW ibride. Hanno bisogno di quella speciale attrezzatura diagnostica per codificare e sincronizzare tutto correttamente. Ti dico una cosa, se riesci a far riparare la tua, scrivimi e fammi sapere come va. È sempre bello condividere esperienze con queste auto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Ieri ho finalmente risolto il problema della mia i3. Non ci credereste, ma era proprio quello che avete menzionato, il modulo del pedale dell'acceleratore! La riparazione si è rivelata piuttosto semplice una volta trovato il negozio giusto. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha spiegato tutto. Tuttavia, ho dovuto pagare un conto leggermente più alto del tuo, dovendo sostituire sia il modulo che alcuni sensori di collegamento. Ma onestamente, è un tale sollievo avere di nuovo l'auto che funziona correttamente. Stamattina ho fatto un giro di prova e che differenza! Non ci sono più movimenti a scatti, il minimo è stabile e la risposta è tornata normale. Anche la spia del motore è finalmente spenta. Mi sento un po' stupido per aver rimandato così a lungo, ma almeno ora è tutto risolto. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a capire cosa aspettarmi e a fare le domande giuste in officina. Terrò d'occhio la situazione e spero di non avere altri problemi!

(Tradotto da Inglese)