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RalfSchr

BMW i4 Error Storm: il mistero delle spie luminose del cruscotto

Ciao a tutti! Ho bisogno di qualche consiglio sulla mia BMW i4 (elettrica) del 2020. Il cruscotto continua a illuminarsi come un albero di Natale con diversi messaggi di errore e c'è sicuramente qualcosa memorizzato nella memoria degli errori. Sospetto che possa essere un blocco della memoria di errore, ma non ne sono del tutto sicuro. Attualmente a 196.457 km. Ho avuto un'esperienza piuttosto approssimativa con il mio ultimo meccanico, quindi sono titubante a tornarci. Qualcuno ha avuto problemi simili sulla propria i4? Qualche consiglio su cosa potrebbe essere e come gestirlo? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una BMW i4 del 2020 ha riscontrato più spie di avvertimento sul cruscotto e ha sospettato un blocco di memoria di errore. Il problema è stato identificato come un problema di batteria a bassa tensione, comune nei veicoli elettrici, che causa problemi elettronici. La soluzione ha comportato la sostituzione della batteria da 12 V e la ricalibrazione del sistema di gestione della batteria, risolvendo così le spie di avvertimento. Al proprietario è stato consigliato di consultare un tecnico certificato per veicoli elettrici con gli strumenti diagnostici appropriati per i sistemi elettrici BMW per garantire una corretta diagnosi e riparazione.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

MaxVogel

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 del 2017. Le molteplici spie e i messaggi di errore si sono rivelati un problema di sottotensione nel sistema della batteria a basso voltaggio, non nella batteria EV principale. L'ho fatta controllare da un'officina certificata che ha effettuato la diagnosi con il suo sistema diagnostico. La batteria da 12 V non riusciva a mantenere la tensione corretta, causando ogni sorta di malfunzionamento elettronico. Hanno sostituito la batteria e ricalibrato il sistema di gestione della batteria. La riparazione non è stata solo una soluzione rapida, ma è stato necessario tenere l'auto per un paio di giorni per assicurarsi che tutti i sistemi fossero correttamente reimpostati e funzionanti. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché questi problemi elettrici possono influire su sistemi di sicurezza critici. Vale la pena notare che con un numero di chilometri così elevato, diversi componenti potrebbero richiedere attenzione. Fatela controllare da un tecnico EV certificato che conosca i sistemi elettrici BMW. Non rischiate con meccanici normali che potrebbero non avere gli strumenti diagnostici adatti alle BMW elettriche. Spero che questo sia d'aiuto!

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RalfSchr (community.author)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sto avendo a che fare con gli stessi sintomi sulla mia i4 proprio adesso. Ti dispiace se ti chiedo quanto ti è costata la riparazione? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata. Apprezzo molto il suggerimento di trovare un tecnico EV certificato. Sembra che sia molto più complesso di quanto pensassi inizialmente con i sistemi di gestione della batteria e tutto il resto. Mi piacerebbe sapere se tutto funziona bene dopo la riparazione.

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MaxVogel

Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Dal mio ultimo post, ho portato la mia i3 da uno specialista certificato BMW EV e ho risolto tutto. Il problema della sottotensione e il blocco della memoria di guasto sono stati completamente risolti, mi è costato 240€ in tutto, compreso il lavoro di diagnostica. Onestamente, sono stati soldi ben spesi. Da allora l'auto funziona a meraviglia, senza più spie o messaggi di errore che mi spaventano! È un tale sollievo non vedere il cruscotto illuminarsi ogni volta che accendo l'auto. Il tecnico certificato sapeva davvero il fatto suo con questi sistemi elettrici. So che siete preoccupati per la vostra i4, ma credetemi, una volta che l'avrete diagnosticata e riparata correttamente da qualcuno che sa cosa sta facendo con i veicoli elettrici, sarete a posto. Queste auto sono piuttosto solide una volta risolti i problemi elettrici. Assicuratevi solo che chi ci lavora abbia l'attrezzatura diagnostica giusta per i veicoli elettrici BMW. Fatemi sapere come va quando fate controllare la vostra!

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RalfSchr (community.author)

Grazie per il seguito dettagliato! Volevo solo aggiornarti su cosa è successo con la mia i4. Finalmente ho trovato il coraggio di portarla ieri da uno specialista certificato di veicoli elettrici. Si è scoperto che avevi ragione, era anche un problema di sistema a bassa tensione. A quanto pare, questi problemi sono più comuni nei veicoli elettrici di quanto pensassi! La riparazione mi è costata un po' più della tua, circa 300 per la nuova batteria e la ricalibrazione del sistema. Ma onestamente, ne è valsa la pena. Il meccanico sapeva davvero il fatto suo e ha spiegato tutto in modo chiaro. Aveva tutti gli strumenti diagnostici giusti e mi ha persino mostrato cosa stava causando tutte quelle spie di avvertimento. La parte migliore? Niente più cruscotto ad albero di Natale! L'ho portata a fare un lungo giro oggi e tutto funziona perfettamente. Che sollievo! Grazie ancora per avermi spinto ad andare da un tecnico certificato, mi hai salvato dal peggiorare probabilmente le cose con il mio vecchio meccanico. Immagino che abbiamo imparato entrambi che a volte devi solo stringere i denti e fare le cose per bene, soprattutto con questi veicoli elettrici ad alta tecnologia. Apprezzo davvero tutto il tuo aiuto!

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