BMW i7 Mistero improvvisa perdita di potenza, problemi di alta tensione

Ho avuto un problema simile con la mia BMW i4 2019. L'improvvisa perdita di potenza e lo spegnimento mi sono capitati tre volte prima di ottenere una diagnosi corretta. In officina hanno scoperto che il sistema di gestione della batteria principale aveva un guasto critico, che causava letture errate e costringeva a spegnimenti di emergenza per proteggere la catena cinematica. Gli errori del sistema ad alta tensione erano in realtà un sintomo, non la causa principale. La soluzione ha richiesto la riprogrammazione del modulo di gestione della batteria e la sostituzione di due sensori di cella difettosi. Il problema era piuttosto serio, poiché riguardava l'intero sistema ad alta tensione. L'auto è rimasta in officina per quattro giorni per verificare che tutto funzionasse correttamente dopo la riparazione. Se anche voi riscontrate gli stessi sintomi, vi consiglio di rivolgervi direttamente a un centro di assistenza certificato BMW specializzato in veicoli elettrici. I normali meccanici spesso non dispongono degli strumenti diagnostici specifici necessari per i sistemi elettrici della serie i. Non si tratta di un problema da trascurare, perché potrebbe lasciarvi a piedi o creare problemi più seri al pacco batteria.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del sistema di gestione della batteria. Mi aiuta molto sapere che non sono l'unico ad avere questi problemi! Sembra esattamente quello che sto vivendo io. Ti sei ricordato più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Inoltre, per curiosità, hai riscontrato altri problemi elettrici da quando l'hanno riparata? Mi piacerebbe sapere se si è trattato di un caso isolato o se devo fare attenzione a qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo aggiornarti visto che mi hai chiesto dei costi. Il mio conto per la riparazione è stato di 290 € per risolvere il problema della batteria, che non era così grave come temevo inizialmente. La grande notizia è che da quando l'ho fatta riparare dallo specialista, non ho più visto il messaggio di errore di alta tensione nemmeno una volta, l'auto funziona perfettamente! E per rispondere all'altra domanda, no, da allora non sono comparsi altri problemi elettrici. Sembra proprio che si sia trattato di un problema isolato con il sistema di gestione della batteria. Una volta risolto, tutto è filato liscio. L'auto è come nuova, forse anche meglio visto che durante la riparazione hanno anche aggiornato alcuni software del sistema. Credo che anche voi avrete la stessa esperienza una volta riparata la vostra. Assicuratevi solo di portarla da qualcuno che sia davvero esperto di queste BMW elettriche. I meccanici normali potrebbero chiedere meno, ma questi sistemi ad alta tecnologia richiedono attrezzature diagnostiche e competenze adeguate.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli sui costi di riparazione e sull'esperienza a lungo termine! Ieri ho finalmente fatto controllare la mia i7 presso un centro di assistenza certificato BMW. Che differenza rispetto alla mia prima visita dal meccanico! Hanno individuato subito il guasto al sistema di gestione della batteria con i loro strumenti diagnostici. Il tecnico mi ha mostrato i sensori difettosi e mi ha spiegato tutto chiaramente. Ho sistemato tutto, ad un costo simile a quello che avete pagato voi. Oggi ho fatto un giro di prova vero e proprio e non ci sono stati più spegnimenti o messaggi di errore! È un vero sollievo aver risolto il problema. Apprezzo molto il vostro aiuto per avermi indirizzato nella giusta direzione. Sicuramente la scelta giusta è stata quella di rivolgersi a uno specialista, vale la pena spendere ogni centesimo per un intervento corretto piuttosto che affidarsi a meccanici che non conoscono questi sistemi elettrici. Spero solo che anche altri con problemi simili trovino utili queste informazioni!

(Tradotto da Inglese)