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friedrichraven1

BMW i8 Avviso di pressione dell'olio e rumore del motore, ho bisogno di aiuto!

Ciao a tutti, ho dei problemi con la mia BMW i8 del 2014. L'avviso della pressione dell'olio continua ad accendersi, accompagnato da un rumore meccanico del motore. La diagnostica mostra anche un errore di controllo della pressione dell'olio motore. Sono abbastanza sicuro che sia legato alla bassa pressione dell'olio, ma vorrei sapere da chiunque abbia avuto a che fare con sintomi simili sulla propria i8. Qual era il problema effettivo e come l'ha risolto il vostro meccanico? Qualsiasi informazione sarebbe davvero utile.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

janadrache50

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile sulla mia BMW i3 del 2012 (prima avevo anche una 330e). Direi che ho poca esperienza con le riparazioni delle auto, per lo più si tratta di manutenzione di base. Quando ho avuto l'avviso di pressione dell'olio, inizialmente ho dato di matto. Il rumore era molto preoccupante, giusto? Nel mio caso si è rivelata una pompa dell'olio difettosa. Il mio meccanico di fiducia l'ha individuato abbastanza rapidamente, anche se il processo di diagnosi è stato approfondito per escludere altri problemi. La riparazione non è stata economica, mi è costata 755 euro, ma ha risolto completamente il problema. Per aiutarla meglio, potrebbe dirci qualcosa? Chilometraggio attuale? Da quanto tempo si è manifestato l'avviso? Che tipo di rumore è esattamente (battito, ticchettio)? Questi dettagli mi aiuterebbero a capire se si tratta del mio stesso problema. Non guidatela molto prima di averla fatta controllare, la bassa pressione dell'olio può danneggiare seriamente il motore.

(Tradotto da Inglese)

friedrichraven1 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia i8 ​​ha 132628 km sul contachilometri e la spia di avvertimento si accende a intermittenza da circa una settimana. Il rumore è decisamente più un ticchettio, particolarmente evidente quando il motore è caldo. È stata regolarmente revisionata e ha avuto l'ultima manutenzione solo 2 mesi fa. Il sistema ibrido sembra funzionare bene, è solo la parte del motore a combustione che si comporta male. Farò controllare la pompa dell'olio, sembra che potrebbe essere lo stesso problema. Ho limitato i miei viaggi ai soli viaggi essenziali finché non potrò ottenere una diagnosi corretta.

(Tradotto da Inglese)

janadrache50

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli extra sulla tua i8. Sembra davvero simile a quello che ho sperimentato io. Con quel chilometraggio e il rumore di ticchettio, sono ancora più convinto che sia la pompa dell'olio, come è successo con la mia. La tempistica del tuo problema è interessante, solo 2 mesi dopo la manutenzione. Quando la mia pompa ha iniziato a guastarsi, è stato anche piuttosto improvviso, anche se tutto andava bene al tagliando precedente. Queste cose a volte possono passare senza preavviso. Ricordo che anche il mio rumore di ticchettio è peggiorato quando il motore era caldo, esattamente come il tuo. Un consiglio rapido dalla mia esperienza: quando la porti in officina, chiedi loro di controllare anche il sensore della pressione dell'olio. Inizialmente il mio meccanico ha pensato che potesse essere solo il sensore, ma no, era necessaria la sostituzione completa della pompa. Dal momento che hai detto che stai facendo solo viaggi essenziali (mossa intelligente, tra l'altro, avrei voluto essere così attento), cerca di evitare giri al minuto elevati se possibile. Ho imparato questa lezione a mie spese e probabilmente ho causato un po' di usura extra prima di far riparare la mia. Tienici aggiornati su cosa scopre il tuo meccanico. Sono davvero curioso di sapere se si rivela lo stesso problema. Queste BMW ibride sono delle auto fantastiche, ma quando capitano questi problemi è bene risolverli in fretta.

(Tradotto da Inglese)

friedrichraven1 (Autore)

Apprezzo molto la tua risposta dettagliata e i tuoi consigli! Anche il controllo del sensore di pressione dell'olio è molto utile, ne parlerò sicuramente quando la porterò in officina. È davvero confortante sentire che qualcun altro ha avuto un'esperienza simile, soprattutto per quanto riguarda lo stesso ticchettio a caldo. Hai ragione su queste BMW ibride, sono fantastiche quando tutto funziona correttamente. Ho già chiamato il mio meccanico e l'ho prenotato per domani mattina. Seguirò il tuo consiglio di tenere bassi i giri del motore durante il tragitto. Meglio prevenire che curare, no? L'ultima cosa che voglio è causare ulteriori danni al motore. Posterò sicuramente un aggiornamento una volta ottenuta la diagnosi. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a capire con cosa potrei avere a che fare!

(Tradotto da Inglese)

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