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marthaschulz68

BMW i8 che bussa e fuma: aiuto di emergenza per il sistema ibrido

Aiuto necessario con problemi di battito in testa alla i8! Ho problemi con la mia BMW i8 Hybrid del 2019 (160.000 km). Il motore funziona in modalità di emergenza con potenza notevolmente ridotta. Ottengo alcuni brutti sussulti durante l'accelerazione insieme al fumo. L'auto lancia codici di errore e sospetto problemi di battito in testa. Ho avuto un'esperienza poco chiara con il mio ultimo meccanico, quindi sono titubante su dove rivolgermi. Qualcuno ha avuto problemi simili con la sua i8? Gradirei consigli su meccanici affidabili che se la cavino con queste ibride.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW i8 Hybrid del 2019 con 160.000 km presenta problemi di battito in testa, riduzione della potenza, accelerazione a scatti ed emissione di fumo, che portano alla modalità di emergenza e alla comparsa di codici di errore. Il problema potrebbe essere legato all'accumulo di carbonio o all'usura di alcuni componenti. Un meccanico specializzato certificato ha risolto problemi simili pulendo i depositi di carbonio e sostituendo alcune parti, con conseguente miglioramento delle prestazioni ed eliminazione del battito in testa e del fumo. Per riparazioni efficaci, è fondamentale rivolgersi a un meccanico esperto di auto ibride.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

2 commento(i)

marthaschulz68 (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile! I sintomi della mia i8 sono molto simili a quelli che hai riscontrato tu. A proposito, per caso ti ricordi quanto ti è costata l'intera riparazione? E da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi, o hai notato qualche altra anomalia? Vorrei solo farmi un'idea di quanto potrei spendere e se il problema è stato risolto completamente.

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marthaschulz68 (community.author)

Grazie per il resoconto dettagliato! Sono appena tornato dal meccanico, che sollievo! Ho trovato uno specialista certificato che sapeva davvero il fatto suo. L'intera pulizia dei depositi di carbonio, più la sostituzione di un paio di parti usurate, è stata di circa 550 €. Un po' più della tua, ma la mia i8 aveva un bel po' di depositi. Avresti dovuto vedere la mia faccia quando l'ho guidata per la prima volta dopo la riparazione, sembrava un'auto completamente diversa! Non si sente più il borbottio, il fumo è sparito e l'accelerazione a scatti è finita. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato le parti sporche che hanno ripulito. È incredibile quanta sporcizia si possa accumulare lì dentro. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a prendere la palla al balzo e a risolvere il problema prima che le cose peggiorassero. Queste ibride possono essere complesse, ma quando funzionano bene non c'è niente di meglio. Credo che d'ora in poi mi affiderò a questo specialista!

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