BMW i8 che va a scatti, fuma e va in stallo, serve aiuto urgente

Come proprietario di una BMW ActiveHybrid 7 del 2011, ho avuto a che fare con sintomi simili. I sobbalzi, il consumo eccessivo di carburante e il fumo che descrivete corrispondono a ciò che ho sperimentato quando i connettori degli iniettori del carburante si sono guastati. Ho portato l'auto in officina proprio il mese scorso. La diagnosi ha rivelato che i connettori del cablaggio erano corrosi in corrispondenza di due iniettori, causando un'erogazione incoerente del carburante. Anche il problema dello stallo era legato a questo. Hanno dovuto sostituire l'intero cablaggio dell'iniezione e due iniettori. Si tratta di un problema serio che, se non controllato, può provocare accensioni irregolari dei cilindri e potenziali danni al motore. La diagnosi corretta con uno strumento diagnostico specifico per BMW è fondamentale. Per fortuna l'ho preso in tempo, il mio meccanico ha detto che avrebbe potuto causare problemi ben più gravi. Il mio suggerimento è di far controllare da un tecnico BMW certificato i collegamenti del sistema di iniezione e il cablaggio. I sintomi da lei descritti sono troppo simili per essere ignorati.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! I miei sintomi sono esattamente come quelli che hai avuto con il tuo ActiveHybrid. Ho già prenotato un appuntamento per farlo controllare correttamente questa volta. Mi chiedevo solo, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per le riparazioni? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Sono un po' preoccupato per i potenziali effetti a lungo termine.

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Ciao a tutti! Volevo solo fare il punto sui costi di riparazione della mia ActiveHybrid. In realtà sono stato fortunato, si è rivelato molto più semplice della riparazione iniziale. Il meccanico ha scoperto che si trattava solo di un cavo di collegamento difettoso al sistema di iniezione, che ha riparato per soli 95€. Da quando è stato risolto il problema, l'auto funziona come un sogno, senza più scatti, fumo o consumo eccessivo di carburante. Sono davvero sollevato che non si sia trattato di qualcosa di più grave, come quando hanno dovuto sostituire l'intero cablaggio. Tutti quei sintomi preoccupanti sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Fidatevi di me, fare un controllo è stata la mossa giusta. A volte questi sistemi ibridi possono essere complicati, ma se i problemi vengono individuati per tempo, di solito le riparazioni sono più semplici e meno costose. Sinceramente, la tranquillità di sapere che è stato riparato correttamente è valsa ogni centesimo. Fatemi sapere come va il vostro appuntamento, sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

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Grazie per l'aggiornamento, è davvero rassicurante! Sono appena tornato dal meccanico, e wow, che sollievo! Il mio problema era piuttosto simile. Hanno trovato due connettori danneggiati nel sistema di iniezione del carburante che causavano tutti quei problemi. La riparazione mi è costata circa 200 euro, che onestamente mi sembra un affare considerando quanto ero preoccupato. Ho fatto un giro di prova dopo la riparazione e che differenza! Non ha più strattoni, il fumo è sparito e il motore è di nuovo forte. Anche il consumo di carburante è tornato normale. Il meccanico ha detto che l'ho preso appena in tempo prima che potesse causare danni seri. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a capire con cosa avevo a che fare e mi ha dato la spinta per farlo controllare correttamente. La mia i8 funziona di nuovo come nuova e non potrei essere più felice del risultato!

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