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Kochi

BMW i8 Sistema AC morto, problemi del compressore e codici di errore

Ciao a tutti! Ho un problema con la mia BMW i8 del 2016. Il sistema A/C non funziona affatto, non si accende e ovviamente non si raffredda. L'auto mostra anche alcuni codici di errore. Sospetto che possa essere legato all'arresto del compressore dell'aria condizionata, ma non ne sono del tutto sicuro. Qualcuno ha avuto problemi simili con l'aria condizionata sulla propria i8? Sarei molto lieto di conoscere le vostre esperienze di riparazione e di sapere cosa ha fatto l'officina per risolvere il problema. Qual era il problema effettivo nel vostro caso?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

PKern

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto ibride e ho avuto un'esperienza molto simile con la mia BMW i3 del 2014. Capisco il tuo dolore per i problemi con l'aria condizionata! Ho avuto esattamente gli stessi sintomi, niente aria condizionata, codici di errore, tutto il resto. Si è scoperto che c'era un problema di sottotensione che interessava il sistema del compressore. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno fatto una diagnosi corretta. La riparazione non è stata super complessa, ma mi è costato circa 240 euro per sistemare tutto. Prima di condividere dettagli più specifici su cosa hanno fatto per la mia, puoi dirmi se ricevi codici di errore specifici? Inoltre, quando ha iniziato a succedere? La tua i8 fa rumori insoliti quando provi ad accendere l'aria condizionata? So che queste BMW ibride possono essere difficili, ma una volta individuato il problema esatto, di solito è risolvibile senza grossi grattacapi.

(Tradotto da Inglese)

Kochi (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la i3! La mia è a 149681 km dall'ultimo tagliando. I miei problemi con l'aria condizionata sono iniziati circa una settimana fa, completamente all'improvviso. Quando provo a metterla in moto, sento uno strano ticchettio provenire dalla parte anteriore, seguito dal nulla, dal silenzio totale. Ricevo il codice di errore 'P0A3B', che da quanto ho letto potrebbe essere legato al compressore. Apprezzo il suggerimento sulla sottotensione, è sicuramente qualcosa che farò controllare. Il tuo meccanico ha menzionato qualcosa riguardo al collegamento del sistema ibrido al sistema di condizionamento dell'aria? Vorrei davvero risolvere il problema prima che diventi più complicato.

(Tradotto da Inglese)

PKern

Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli extra sulla tua i8, quel rumore di clic e il codice P0A3B ti fanno sicuramente venire in mente qualcosa. Sai, quando ho avuto il problema con la mia i3, faceva esattamente lo stesso rumore di clic. Il mio meccanico mi ha spiegato che in queste BMW ibride, il compressore dell'aria condizionata è in realtà integrato con il sistema di trazione elettrica, un'ingegneria piuttosto intelligente, ma significa anche più potenziali complicazioni. Nel mio caso, dopo aver indagato più a fondo, hanno scoperto che il regolatore di tensione per il compressore si stava comportando male, causando quegli strani clic. Il problema di sottotensione che ho menzionato prima era solo un sintomo di questo problema più grande. Hanno dovuto ricalibrare il regolatore di tensione e sostituire un sensore difettoso, ecco cosa ha costituito la maggior parte di quella bolletta da 240 euro che ho menzionato. A 149k KM, in realtà non sei lontano da dove ero quando ho avuto i miei problemi (il mio era circa 152k). Questi problemi sembrano presentarsi intorno a questo punto di chilometraggio in questi modelli. Se senti lo stesso rumore di clic che ho sentito io, scommetto che stai cercando una soluzione simile. Assicurati solo che la tua officina conosca i sistemi ibridi, è stato fondamentale per far riparare il mio al primo tentativo. L'hai già prenotato? Mi piacerebbe molto sapere se hanno riscontrato lo stesso problema del mio.

(Tradotto da Inglese)

Kochi (Autore)

Grazie per il follow-up dettagliato! È molto utile, soprattutto sapendo che la tua i3 ha avuto sintomi simili quasi allo stesso chilometraggio. Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a questa situazione. Ho appena prenotato la mia auto per la prossima settimana presso un'officina specializzata in ibridi, assicurandomi di menzionare tutto ciò che riguarda il ticchettio e il codice P0A3B. Al telefono gli ho accennato al problema del regolatore di tensione e mi è sembrato che fosse una possibilità concreta. 240 euro non sembrano affatto male, considerando quanto ero preoccupato per le potenziali riparazioni importanti. Apprezzo molto che tu abbia condiviso tutte queste informazioni sulla tua esperienza. Vi farò sicuramente sapere cosa troveranno quando la controlleranno. Incrocio le dita e spero che sia solo il regolatore di tensione come nel tuo caso!

(Tradotto da Inglese)

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