BMW i8: guasto alle sospensioni pneumatiche, il proprietario chiede aiuto e costi

Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW i3s Hybrid del 2019. I sintomi erano quasi identici a quelli da voi descritti: altezza di marcia irregolare, spie luminose e fari disallineati. Nel mio caso, si è rivelato un collegamento difettoso nel modulo di controllo delle sospensioni pneumatiche, insieme a un compressore usurato. Il connettore si era corroso nel tempo, causando guasti intermittenti. Il meccanico ha scoperto che l'umidità era penetrata nel cablaggio, causando i problemi di connessione. La riparazione ha comportato la sostituzione del compressore e il ricablaggio dei collegamenti del modulo di controllo. È stato sicuramente un lavoro serio che ha richiesto un'attrezzatura diagnostica specializzata. Dopo la riparazione è stato necessario ricalibrare l'intero sistema. Suggerisco vivamente di farlo controllare da un centro di assistenza BMW certificato piuttosto che da un meccanico generico. Questi sistemi ibridi sono piuttosto complessi e gli strumenti diagnostici adeguati sono essenziali. I sintomi che descrivete sono praticamente da manuale per un guasto al modulo di controllo delle sospensioni pneumatiche o per un problema al compressore.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Questo mi aiuta molto, visto che ero preoccupato di portarlo nel posto sbagliato. Sembra che abbiamo avuto più o meno gli stessi problemi. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi legati alle sospensioni da quando l'hai riparata? Voglio solo sapere cosa mi aspetta in futuro.

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Ciao a tutti! Volevo solo rispondere alle tue domande. Dopo aver visitato il meccanico certificato BMW, il problema si è rivelato molto più semplice (e meno costoso!) di quanto mi aspettassi. Si trattava solo di un cavo di collegamento difettoso al compressore delle sospensioni pneumatiche, niente di grave come temevo inizialmente. La riparazione mi è costata solo 95 €, un vero sollievo dopo aver immaginato il peggio! Da quando l'ho sistemato, le sospensioni funzionano perfettamente, senza più strani appoggi, spie o fari disallineati. L'auto è tornata a viaggiare liscia come l'olio. Nei mesi successivi alla riparazione non si è presentato alcun problema alle sospensioni. Sono davvero contento di aver scelto un centro di assistenza certificato piuttosto che cercare di risparmiare qualche soldo in una normale officina. A volte questi sistemi ibridi hanno bisogno di qualcuno che sappia esattamente cosa sta guardando. Sembra che questi problemi di connessione non siano troppo rari con i nostri modelli, ma almeno di solito sono abbastanza semplici da risolvere una volta diagnosticati correttamente. Spero che questo aiuti a tranquillizzarvi un po'! Fateci sapere come va la riparazione.

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Grazie mille per tutti i dettagli! Ho finalmente fatto controllare la mia i8 e volevo condividere quello che è successo. Ho seguito il tuo consiglio e sono andato in un centro certificato. Il tecnico ha scoperto che era il tubo dell'aria ad avere una piccola crepa, oltre a qualche problema elettrico nel modulo di controllo. La manodopera è stata la parte più consistente del conto, dato che hanno dovuto smontare un bel po' di cose per accedere a tutto. Non è stato così economico come la tua riparazione, ma comunque molto meglio di quanto temessi. Il tutto mi è costato circa 500 dollari. La sto guidando da un paio di settimane e tutto funziona perfettamente. L'altezza di marcia è tornata normale, non ci sono più spie e anche i fari non allineati sono stati sistemati. È un tale sollievo aver risolto il problema! Apprezzo molto il contributo di tutti, mi ha aiutato a evitare alcuni potenziali grattacapi con meccanici non qualificati. Non c'è niente di peggio di qualcuno che si diverte a maneggiare questi sistemi senza sapere cosa sta facendo. Lezione imparata: rivolgersi sempre agli specialisti per questi problemi di alta tecnologia!

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