SilkeW
BMW i8: guasto completo del sistema CCC e problemi con l'iDrive
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una BMW i8 del 2016 sta riscontrando un completo guasto del sistema CCC, con uno schermo nero che non risponde, assenza di audio e un controller iDrive non funzionante. Il problema potrebbe essere dovuto a un modulo dell'unità di controllo difettoso, poiché un problema simile in una BMW i3 è stato risolto sostituendo questo modulo. Le soluzioni suggerite includono la segnalazione del modulo dell'unità di controllo al consulente di assistenza e il controllo della corrosione sui connettori. Si prevede che la riparazione sia semplice, con una durata di circa tre ore.
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4 commento(i)
SilkeW (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia i8 ha 126755 KM all'attivo ed è stata revisionata il mese scorso. Ho provato più volte a resettare il sistema tenendo premuto il pulsante di accensione per più di 30 secondi, ma niente da fare. È interessante che tu abbia menzionato il modulo della centralina, è utile saperlo. Non ho aggiornato il software di recente e, sorprendentemente, non ci sono nemmeno spie sul cruscotto. Tutto il resto funziona normalmente, è solo il CCC che è completamente morto. Farò sicuramente presente il modulo dell'unità di controllo al mio consulente di assistenza. Sembra una soluzione meno dolorosa di un problema completo del CAN-BUS! Hai notato qualche segnale di allarme prima che il sistema si guastasse completamente? La mia è diventata improvvisamente nera durante un viaggio.
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SchulzLena99
Ehi, di nuovo! Grazie per il seguito. In realtà, la mia esperienza è stata abbastanza simile, anche il mio sistema si è spento improvvisamente durante la guida, senza alcun segnale di avvertimento. E sì, la mia aveva circa 115.000 km quando è successo, quindi abbastanza vicino al tuo chilometraggio. La cosa strana è che anch'io ho provato a resettare il sistema più volte prima di portarla in officina, proprio come hai fatto tu. Ho tenuto premuto il pulsante di accensione per sempre, ho provato a scollegare la batteria per un po', ma niente di tutto questo ha funzionato. Almeno ora so perché, una volta che il modulo dell'unità di controllo si guasta, nessun reset può essere d'aiuto! Dato che hai menzionato che è successo durante un viaggio in auto, è esattamente così che si è guastato anche il mio. In effetti è un punto di guasto comune in questi modelli. La buona notizia è che la riparazione è stata piuttosto semplice una volta identificato il problema, ci sono volute circa 3 ore per sostituire e programmare il nuovo modulo. Un consiglio: quando la portate, assicuratevi che controllino anche i collegamenti. Nel mio caso, hanno trovato una leggera corrosione su uno dei connettori e l'hanno pulita mentre erano lì. Potreste anche sistemare tutto mentre ci lavorano. Fatemi sapere come va quando lo fate controllare. Sono curioso di sapere se il problema è lo stesso che ho riscontrato io!
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SilkeW (community.author)
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero rassicurante sapere che la tua esperienza è stata così simile a quella che sto affrontando io, in particolare il guasto improvviso durante la guida e gli stessi tentativi di reset non riusciti. Il fatto che la tua soluzione sia stata relativamente semplice mi dà speranza. In realtà ho appena prenotato un appuntamento con il mio centro assistenza per la prossima settimana. Menzionerò sicuramente sia il modulo dell'unità di controllo che chiederò loro di controllare le connessioni di cui hai parlato. Un consiglio davvero intelligente sul controllo della corrosione, non avrei mai pensato di chiedere di quello! Anche il tempo di riparazione di 3 ore non sembra poi così male. Stavo iniziando a preoccuparmi di rimanere senza la mia auto per giorni. Aggiornerò questo thread una volta che avrò risolto il problema, nel caso in cui qualcun altro si imbatta nello stesso problema in futuro. Grazie ancora per esserti preso il tempo di aiutarmi con questo, hai reso l'intera situazione molto meno stressante!
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SchulzLena99
Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 del 2018. Ho avuto un problema abbastanza simile, schermo nero e nessuna risposta dai comandi. Il mio concessionario inizialmente sospettava anche un problema di CAN-BUS, ma si è rivelato essere solo un modulo dell'unità di controllo difettoso. L'ho fatto sostituire per circa 235 euro e da allora tutto funziona perfettamente. Prima di recarvi in officina, però, avete provato a fare un reset completo del sistema? Hai provato a fare un reset completo del sistema? Sono stati effettuati aggiornamenti recenti del software prima che si verificasse il problema? Si accende qualche spia sul cruscotto? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta del mio stesso problema o di qualcosa di completamente diverso. Fatemi sapere questi dettagli e cercherò di aiutarvi ulteriormente sulla base di ciò che ho imparato dalla mia esperienza.
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